妊娠34週目、病院の休憩室で味気ない氷をガリガリと噛みながら、私は人間の赤ちゃんをどう運ぶかについて、まったく矛盾する3つの「指令」を受け取りました。小児科病棟のサラからは、シカゴのデコボコ道は赤ちゃんの脳を揺さぶるから、市場で一番重くて頑丈なヨーロッパ製の「高級戦車」を買うべきだと言われました。経理担当でヨガに熱心なマヤは、愛着形成のために車輪付きの乗り物なんかやめて、幼稚園に入るまでずっと胸に抱っこ紐でくくりつけておくべきだと主張。そしてちょうどその時、義理の母から電話があり、90年代のシンプルなアンブレラ・ストローラー(B型ベビーカー)で私の夫は立派に育ったんだから、あなたはちょっと考えすぎよ、と告げられたのです。
いいですか、ベビーカー選びは基本的に車を買うのと同じです。予算に対する母親としての罪悪感がはるかに大きいという点を除いては、ですが。この金属製のケージを押して何百時間も過ごすことになります。買い物カートになり、簡易の食卓になり、移動式のおむつ替え台になり、時には坂道を登って汗だくになったときの自分専用のコート掛けにもなります。絶対的な正解なんてありません。あるとすれば、火曜日の朝、小児科の予約に遅れそうで、子供が必死にベルトを嫌がって暴れているときに「一番イライラせずに済む」という選択肢くらいです。
お医者さんがこっそり教えてくれる「本当の安全性」
生後2ヶ月の健診のとき、グプタ先生は私を座らせ、寝不足の私の顔を見つめながら、安全基準についての基礎知識を教えてくれました。ネット上にあるキラキラした情報ではなく、疲れた親たちの失敗を20年間見続けてきたER(救急救命室)目線のリアルな知識です。先生は、ドリンクホルダーなんて無視して、ベビーカーの「骨組み」を見るようにと言いました。
先生によると、「5点式ハーネス」を選ぶ必要があるそうです。これは両肩、腰、両脚の間を通るベルトのこと。どうやら赤ちゃんというのは基本的に「液体」のようなもので、段差に強くぶつかると、3点式の腰ベルトだけではスルリと滑り落ちてしまうことがあるそうです。先生はまた、両輪ロック式のブレーキにも非常にこだわっていました。片方の車輪しかロックしないあの厄介な小さなタブよりも、一度に両輪を簡単にロックできるブレーキの方がはるかに安全だそうです。なぜなら、片方だけロックした場合、ベビーカー全体がクルクルと回転して車道に飛び出してしまう危険があるからです。さらに、車輪の幅(ホイールベース)が広いことも重要です。そうしないと、ハンドルに重いマザーズバッグを掛けた瞬間に後ろにひっくり返ってしまいますからね(注意書きがあるにもかかわらず、私はしょっちゅうやってしまいますが)。
それから、ジョギングの問題です。湖畔の道を歩いていると、ハーフマラソンのトレーニング中なのか、生後3ヶ月の赤ちゃんをランニング用ベビーカーに乗せて弾ませているママたちを山ほど見かけます。あれを見るとハラハラして気が狂いそうになります。グプタ先生曰く、赤ちゃんと一緒に走るなら、少なくとも生後8ヶ月から12ヶ月になるまで待たなければならないそうです。それ以前の赤ちゃんの小さな首は基本的に「茹でた麺」のようなもので、でこぼこ道にぶつかったときの激しい衝撃を吸収する筋肉のコントロールができません。お願いですから、ただ歩いてください。
歩道の重機たち(日常使いのフルサイズベビーカー)
日常使いのフルサイズベビーカーを探していると、どこを見ても「UPPAbaby(アッパベビー)」のCruzとVistaばかりが目につきます。私は、毎日使うベビーカー選びを「病院のトリアージカートの整理」に例えています。おしりふき、おやつ、着替えの予備、水筒にすぐアクセスできる必要があり、収納バスケットが小さすぎると、システム全体が崩壊してしまうのです。

私は最終的にUPPAbaby Cruz V3を選びました。重いし、車のトランクの半分を占領するし、混雑したコーヒーショップで小回りを利かせるのはちょっと恥ずかしいです。でも、ひび割れたコンクリートの上でも夢のようにスムーズに押せるし、収納バスケットには1週間分の食料品が入ります。Vistaは、2人乗りにも変換できる一回り大きな兄弟モデルで、2人目を考えているなら買うべきだと誰もが口を揃えて言うものです。でも私はそのアドバイスを無視しました。なぜなら、1人の子供しか乗っていないVistaを押すのは、空っぽのスクールバスを運転して街を走っているような気分になるからです。
UPPAbabyに住宅ローンの返済額に匹敵するような大金を払いたくない場合は、Mockingbirdの1人〜2人乗り対応ベビーカーがジェネリック版として半額で十分な機能を発揮してくれます。
湖からの風がまるで物理的なビンタのように吹き付ける過酷なシカゴの冬の間、私たちのCruzはかなりの距離を走破しています。そこに押し込んでおく私のお気に入りが、Kianaoのシロクマ柄オーガニックコットン・ベビーブランケットです。去年の11月、リンカーン・パークをベビーカーで引きずり回したとき、息子がすぐに泥だまりに蹴り落とすことなく、ちゃんと膝の上に置いてくれた唯一のブランケットでした。二重織りのオーガニックコットンは、暖房の効いたお店に入って汗だくにならない絶妙な通気性がありながら、安心感のあるちょうどいい重みがあるのだと思います。おやつをこぼしたり、予想外のおむつ漏れ事件のたびに50回は洗っていますが、あの小さな白クマが描かれた水色の生地はまったく色褪せていません。それに、息子がどうせ顔を擦り付けることになっても、合成繊維が彼の湿疹を悪化させる心配をしなくて済むのがありがたいです。
コンパクトに畳めるトラベル用ベビーカーの夢
私はトラベル用ベビーカー市場に対してかなり懐疑的でした。どれもペラペラで頼りなく見えたからです。でも、あの巨大な日常使いのベビーカーを飛行機に持ち込むのは、一番の宿敵にすら味わわせたくないような特別な拷問です。搭乗口のチェックインでシャツを汗だくにしながら必死に車輪を外そうとしている間、後ろに並ぶイライラしたビジネス客たちから冷たい視線を浴びせられるのです。
姉が使っているのはJoolz Aer 2で、片手で2秒で畳めるという魔法のような機能が本当についています。機内の上の荷物入れに押し込めるほど小さく折りたためます。旅行先の古い石畳の道にも耐えられるサスペンションがありつつ、小さく折りたためるものが欲しいなら、UPPAbaby Minu V3もなかなか良い選択肢です。
それからDoona(ドゥーナ)もあります。これはボタン一つでチャイルドシートからベビーカーに早変わりするトランスフォーマーのようなハイブリッド製品です。Uberを頻繁に乗り降りする都会の友人たちはこれを大絶賛しています。ただ、個人的にはちょっと見た目が奇妙に思えますし、どのみち体重が15キロに達する頃にはサイズアウトしてしまうので、結局また別のベビーカーを買う羽目になります。
何を選ぶにしても、大型スーパーで20ドルで売っているような「アンブレラ・デストラップ(死の罠)」だけは絶対に避けてください。私はあの安物のB型ベビーカーが炎のように激しい情熱で大嫌いです。湾曲した2つの独立したハンドルがあって、常に両手で同時に押すことを強要されます。つまり、コーヒーを持ったり電話に出たりすることは絶対に不可能です。車輪は硬貨くらいのサイズしかなく、ポイ捨てされたたった1個のガムに引っかかって動かなくなります。結局、10分後にはベビーカーと赤ちゃんの両方を抱えて歩くことになるでしょう。
ムンバイにいる祖父母に会うために長時間のフライトに乗ったとき、トラベルバッグに入れる薄手のものが必要だったので、Kianaoのゼブラ柄オーガニックコットン・ブランケットを持っていきました。パテル先生が以前、「新生児は焦点距離が短く、視覚経路を刺激するためにコントラストの強いモノクロ模様に惹かれる傾向がある」と何気なく言っていたのを思い出したからです。脳科学的なことはよくわかりませんが、滑走路で待機している間、白黒のはっきりとしたゼブラ柄のおかげで、息子が自分の膝の上を20分間ずっと静かに見つめていたのは事実です。100%オーガニックなので、密室の機内で妙な化学物質の匂いが発散されることもなく、大西洋の上空でこぼしてしまったひどい味の機内食コーヒーのシミも、このダークな柄が見事に隠してくれました。
砂利道や草むらを突き進む(三輪・オフロード用)
遊歩道の近くに住んでいたり、本格的な自然の中での散歩が必要な犬を飼っていたりする場合、あの小さなプラスチックの車輪ではガタガタ揺れて歯の根が合わなくなるでしょう。全地形対応(オールテレーン)モデルが必要です。

紛らわしい名前ですが、Baby JoggerのCity Mini GT2は、正直言ってジョギング用ではありません。絶対にパンクしないフォーム充填タイヤと、しっかりしたサスペンションが付いているモデルです。シートの真ん中にあるストラップを引っ張るだけで、全体が一瞬で半分に折りたためます。あなたが本格的なランナーなら、Guava Roamも良い選択肢です。
義母は、この全地形対応ベビーカー用にカラード・ユニバース・バンブー・ベビーブランケットをプレゼントしてくれました。正直なところ、無地でつまらないくらいシンプルなものが好きな私の個人的な美意識からすると、この星空の宇宙柄は少し視覚的にうるさく感じます。でも、オーガニックの竹繊維とコットンの混紡なので、信じられないほど柔らかく、自然な冷感があるんです。蒸し暑い夏の日に公園へ出かけるとき、彼が熱中症にならないように脚に掛けてあげるのに最適で、今では予備として車のトランクに常備しています。
子供のお肌に優しい素材を探す「終わりのない旅」に出たいなら、ぜひ私たちのベビーブランケット・コレクションの幅広いラインナップをご覧ください。あなたのご家庭ならではのドタバタな日常にぴったり合うものがきっと見つかるはずです。
実際にベビーカーを押すことについて、誰も教えてくれないこと
ここだけの話、折りたたみ機構は「重い小麦粉の袋」か「ジタバタ暴れる犬」を片手で抱えた状態でテストしなければなりません。なぜなら、それがあなたの現実になるからです。もしフレームを畳むのに両手と片足が必要だとしたら、あなたはどしゃ降りの雨の中、車の横で泣きながら立ち尽くし、チャイルドシートでは赤ちゃんがギャン泣きしている……という地獄を見ることになります。
また、最初の日からチャイルドシートとの互換性(トラベルシステム)についても考えておく必要があります。首の座らない新生児を、普通の幼児用シートにそのまま乗せるわけにはいきません。グプタ先生いわく、赤ちゃんがタコスのように半分に折れ曲がってしまい、自分の気道を塞いでしまう危険があるそうです。バシネット(キャリーコット)を取り付けられるフレームか、完全にフラットにリクライニングできるモデルを選ぶか、あるいは特定のブランドのベビーシートをフレームにカチッとはめ込むための専用プラスチックアダプターが必要です。
結局のところ、日常生活の「地形」がすべてを決定します。もし毎朝、保育園に行くために舗装されていない砂利道を通らなければならないなら、軽量のトラベル用モデルは買わないでください。また、エレベーターのないアパートの3階に住んでいるなら、巨大な全地形対応のジョギング用「戦車」を買ってはいけません。
車のトランクのスペースを測り、近所のスーパーの通路の幅を考慮し、「真剣に走る頻度」と「歩く頻度」について正直になるなど、自分の実際の日常生活をしっかり見極める必要があります。そして、ついにあなたの家族にぴったりのベビーカーを見つけたら、乗り心地を快適にするために、私たちのオーガニックコットン・ベビーブランケットもぜひ1枚手に入れてくださいね。
よく聞かれるちょっと厄介な質問集
新生児を通常のベビーカーのシートに直接乗せてもいいですか?
シートが完全にフラットに倒れる場合を除き、絶対にダメです。新生児には首をコントロールする力がゼロです。パテル先生によると、バケツ型のシートでは簡単に姿勢が崩れてしまい、呼吸ができなくなる危険があるそうです。チャイルドシート用のアダプターか、バシネットのアタッチメント、または「生後0ヶ月から使用可能」でフラットになる専用のベビーカーが必要です。赤ちゃんの小さな気道を甘く見てはいけません。
UPPAbabyのVistaは本当にそれだけのお金を払う価値がありますか?
はい、でもあり、いいえ、でもあります。リセールバリュー(再販価値)が異常に高いので、後からメルカリやFacebookのマーケットプレイスで売ればお金を取り戻すことはできます。でも、1人目の直後にすぐ2人目を作る予定がない限り、子供1人のために重くて高価な2人乗りベビーカーを押して歩くことになります。私は、場所を取らずに同じ高級感を味わえるCruzの方が好きです。
ジョギング用ベビーカーって本当に必要ですか?
今現在、あなたは熱心なランナーですか? 自分に痛いほど正直になってみてください。私も「ジョギングするクールなママ」になるつもりでしたが、結局のところ、スポーツ用レギンスを履いてスタバまで「超早歩き」するのが好きなだけだと気づきました。ジョギング用ベビーカーは長く、重く、前輪が固定されていたり大きく前に突き出したりしているため、室内で操作するのは非常に面倒です。本格的な距離を走るわけではないなら、サスペンションの効いた全地形対応のベビーカーで十分です。
おむつ漏れ事件のあと、シートの布地はどうやって掃除すればいいですか?
完全に分解してください。ほとんどの高級ベビーカーは、フレームから布地を取り外せるようになっています。私はシートカバーを丸ごとバスタブに放り込み、マイルドな食器用洗剤で死に物狂いでこすり洗いをしてから、ベランダで自然乾燥させています。乾燥機にかけると縮んで二度とフレームに収まらなくなってしまうので、絶対にやめてください。
なぜアクセサリー類がすべて別売りなんですか?
ベビー用品業界は、私たちが「逃げられない客」であることを知っているからです。フレームに600ドル費やしたあと、水筒を立てるためのただのプラスチックの部品にさらに30ドル払わなければならないことに気づくのです。とても腹立たしいですが、片手で段差を乗り越えるときに熱いコーヒーを持っていると第3度熱傷(大やけど)の原因になるため、結局はそのドリンクホルダーを買う羽目になるのです。





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