Γιατί Έχω Σοβαρούς Ενδοιασμούς με τα Βαριά Παιδικά Καθίσματα Αυτοκινήτου Recaro

Στεκόμουν στο γεμάτο χαλίκια δρομάκι του σπιτιού μας στα τέλη Αυγούστου, με τον ιδρώτα να τρέχει σε σημεία που δεν ήξερα καν ότι μπορούν να ιδρώσουν, προσπαθώντας να στριμώξω ένα κομμάτι μέταλλο και αφρό μνήμης σε μέγεθος μίνι ψυγείου στο πίσω κάθισμα του SUV μου. Ο μεγάλος μου γιος, ο Κάρτερ, ούρλιαζε με όλη του τη δύναμη μέσα σε ένα καλάθι απλύτων στη βεράντα (να 'ναι καλά το παιδάκι μου, ήταν ασφαλής εκεί μέσα, αλλά πολύ θυμωμένος γι' αυτό), είχα να ταχυδρομήσω τριάντα δέματα από το Etsy πριν τις τέσσερις, και ήμουν ένα βήμα πριν πάρω ένα ρόπαλο του μπέιζμπολ και διαλύσω την άκαμπτη βάση ISOFIX αυτού του καταραμένου κατασκευάσματος. Ο άντρας μου ήταν αυτός που επέμενε ότι χρειαζόμασταν ένα κάθισμα Recaro, επειδή η εταιρεία φτιάχνει κανονικά καθίσματα για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Κάπως, αυτό υποτίθεται ότι θα με έκανε να νιώσω καλύτερα, ενώ κόντευα να βγάλω τον ώμο μου προσπαθώντας να βρω τις κάτω υποδοχές.

Αν γίνατε γονείς για πρώτη φορά, πιθανότατα πνίγεστε σε αξιολογήσεις ασφαλείας και βίντεο από crash tests, απόλυτα πεπεισμένοι ότι αν δεν αγοράσετε το απόλυτα σωστό παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, έχετε αποτύχει ως γονείς πριν καν το παιδί σας βγάλει δόντια. Θα είμαι απολύτως ειλικρινής μαζί σας: η μισή μάχη είναι απλώς να βρείτε κάτι που μπορείτε να εγκαταστήσετε χωρίς να χρειάζεστε πτυχίο μηχανολόγου μηχανικού.

Ο τεράστιος όγκος της γερμανικής μηχανικής

Ας μιλήσουμε για λίγο για το βάρος αυτών των premium καθισμάτων, γιατί κανείς δεν σε προειδοποιεί γι' αυτό όταν είσαι ετοιμόγεννη και σκανάρεις αντικείμενα σε ένα κατάστημα με βρεφικά είδη. Ένα μετατρεπόμενο κάθισμα Recaro είναι ουσιαστικά ένας βράχος τυλιγμένος με οργανικό ύφασμα. Πιστεύω ειλικρινά ότι ζυγίζει περισσότερο από τη μηχανή του πρώτου μου Honda Civic.

Όταν το αγοράσαμε, ο άντρας μου είχε αυτή την υπέροχη φαντασίωση ότι θα το αλλάζαμε χαλαρά μεταξύ του αυτοκινήτου μου και του δικού του τα Σαββατοκύριακα, ανάλογα με το ποιος έπρεπε να κάνει τις δουλειές. Αυτό έγινε ακριβώς μηδέν φορές. Από τη στιγμή που θα καταφέρεις να παλέψεις με αυτό το θηρίο για να το βάλεις στο πίσω κάθισμα και να τραβήξεις τους ιμάντες τόσο σφιχτά που η ταπετσαρία σου κοντεύει να συμπιεστεί σε διαμάντι, αυτό το κάθισμα γίνεται μόνιμο εξάρτημα του οχήματος. Αν η μαμά μου ήθελε να πάει τον Κάρτερ στο πάρκο, δεν έπαιρνε το κάθισμα — έπαιρνε ολόκληρο το αυτοκίνητό μου.

Και δεν είναι μόνο η ανύψωση· είναι και ο τεράστιος όγκος του όταν προσπαθείς να ετοιμάσεις το αυτοκίνητο για ένα ταξίδι με το μωρό. Οι μπάρες αναπήδησης και τα πόδια στήριξης πιάνουν τόσο πολύ βάθος που όποιος κάθεται στη θέση του συνοδηγού μπροστά από το κάθισμα πρέπει να ταξιδέψει με τα γόνατά του κολλημένα στο ντουλαπάκι. Πέρασα δύο χρόνια στη θέση του συνοδηγού, διπλωμένη σαν καρέκλα του κάμπινγκ.

Φαντάζομαι ότι τα προηγμένα τραπεζοειδή φτερά από αφρό που απορροφούν την ενέργεια είναι καλά για προστασία από πλευρικές συγκρούσεις, αλλά ειλικρινά, αυτό που με ένοιαζε κυρίως ήταν να είναι δεμένος με ασφάλεια και να μην μπορεί να βγάλει τα χεράκια του έξω.

Τι πραγματικά ένοιαζε τον παιδίατρό μας

Θυμάμαι να πηγαίνω τον Κάρτερ για τον έλεγχο των 12 μηνών, να καυχιέμαι στον παιδίατρο για το φανταχτερό μας αγωνιστικό κάθισμα, και εκείνος να αγνοεί εντελώς τη μάρκα. Με ρώτησε απλώς πόσο καιρό σκόπευα να τον κρατήσω στραμμένο προς τα πίσω, έλεγξε το χέρι μου για μελανιές από το κουβάλημα του μωρού, και μου είπε να κάνω το τεστ τσιμπήματος (pinch test) στους ιμάντες. Είπε κάτι για το ότι τα οστά της σπονδυλικής στήλης των βρεφών είναι ουσιαστικά φτιαγμένα από εύκαμπτο χόνδρο μέχρι να γίνουν τεσσάρων ετών, μια τρομακτική εικόνα για να την επεξεργαστείς όταν στερείσαι ύπνου, αλλά με έκανε να καταλάβω γιατί η Αμερικανική Παιδιατρική Εταιρεία θέλει τα παιδιά να κοιτάζουν προς το πορτ-μπαγκάζ για όσο το δυνατόν περισσότερο.

Προφανώς, οι Ευρωπαίοι ειδικοί σε θέματα ασφάλειας έχουν ένα πρότυπο που ονομάζεται i-Size και απαιτεί νομικά από τα παιδιά να παραμένουν στραμμένα προς τα πίσω μέχρι τη νηπιακή ηλικία, γι' αυτό και μάρκες όπως η Recaro φτιάχνουν τα καθίσματά τους τόσο βαθιά. Αυτό το κομμάτι πραγματικά το λάτρεψα. Το σύστημα ζωνών HERO σε αυτό που είχαμε κρατούσε τις επωμίδες και τη ζώνη σε ένα ενιαίο κομμάτι, οπότε δεν χρειαζόταν να ξεμπερδεύω συνεχώς ιμάντες ενώ το νήπιο έσφιγγε και γινόταν άκαμπτο σαν σανίδα.

Δάκρυα και κλάματα στο πίσω κάθισμα

Φυσικά, όλος ο αφρός μνήμης του κόσμου δεν έχει καμία σημασία αν το μωρό σας ουρλιάζει σε όλη τη 45λεπτη διαδρομή μέχρι το πλησιέστερο πολυκατάστημα. Μέχρι το τρίτο παιδί, έμαθα ότι το να επιβιώσεις από τη διαδρομή με το αυτοκίνητο έχει να κάνει λιγότερο με το κάθισμα και εξ ολοκλήρου με το τι τους δίνεις στα χέρια πριν κλείσεις την πόρτα.

Ο απόλυτος σωτήρας μου κατά τη φάση που έβγαζε τραπεζίτες ήταν το Μασητικό Οδοντοφυΐας Σκιουράκι από Σιλικόνη. Το αγόρασα σε μια αυθόρμητη στιγμή, και η μικρή μου μασούσε αυτό το βεραμάν βελανίδι σαν αγριμάκι για έξι συνεχόμενους μήνες. Επειδή είναι σαν κρίκος, μπορούσε πραγματικά να το κρατάει γερά όταν πέφταμε σε κάποια λακκούβα στον χωματόδρομο. Δεν κυλούσε αμέσως κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού όπως κάθε άλλο παιχνίδι, γεγονός που με γλίτωσε από το να πρέπει να σταματάω στην άκρη του δρόμου για να το μαζέψω ενώ εκείνη έκλαιγε γοερά.

Η μητέρα μου επέμενε επίσης να μας αγοράσει τη Βρεφική Κουβέρτα από Οργανικό Βαμβάκι με Σχέδιο Πολική Αρκούδα για να την έχουμε στο αμάξι. Θα είμαι ειλικρινής, είναι απίστευτα απαλή και με διπλή επίστρωση, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πολύ ζεστή για ένα καλοκαίρι μέσα σε ένα καυτό αυτοκίνητο. Αλλά ο άντρας μου επιμένει να βάζει το κλιματιστικό σε θερμοκρασίες κατάψυξης, οπότε κατέληξα να τη χρησιμοποιώ για να σκεπάζω τα ποδαράκια της, ώστε τα μικρά της γόνατα να μην μελανιάζουν στη διαδρομή για το σούπερ μάρκετ. Είναι γλυκύτατη, αλλά απλά να ξέρετε ότι είναι χοντρή.

Αν ψάχνετε για πράγματα που πραγματικά κάνουν τη φάση του νεογέννητου βιώσιμη, αξίζει να ανακαλύψετε τα βιολογικά βρεφικά είδη της Kianao, γιατί το να βρίσκετε ασφαλή πράγματα που μπορούν να βάλουν στο στόμα τους είναι η μισή μάχη της μητρότητας.

Το μεγάλο κόλπο της εξαφάνισης στην Αμερική

Εδώ είναι το πιο αστείο κομμάτι όλης της έρευνας που έκανε ο σύζυγός μου για τη Recaro: αν ζείτε στις ΗΠΑ αυτή τη στιγμή, ουσιαστικά δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα καινούργιο. Έχουν αποσύρει τα παιδικά τους καθίσματα από την αμερικανική αγορά εδώ και μερικά χρόνια και έχουν παραχωρήσει το όνομα σε κάποια άλλη ευρωπαϊκή εταιρεία. Η μητέρα μου είχε μπερδευτεί τόσο πολύ όταν προσπάθησε να αγοράσει ένα για το baby shower της αδερφής μου πέρυσι, που κατέληξε να διαβάζει ατελείωτα νήματα στο Reddit στις 2 τα ξημερώματα.

Αν πραγματικά θέλετε αυτόν τον βαρύ ατσάλινο σκελετό, με αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου, επειδή σας κάνει να νιώθετε ότι το παιδί σας επιβαίνει σε τανκ, τότε μάλλον θα πρέπει να κοιτάξετε προς Diono ή Clek Foonf στις μέρες μας. Η αδερφή μου πήρε ένα Diono και μαντέψτε! Είναι κι αυτό βαρύ σαν βράχος, καταστρέφει τα καθίσματά της και είναι αδύνατο να μετακινηθεί.

Αν λοιπόν αυτή τη στιγμή έχετε πάθει εμμονή με το ποιο παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου θα σας κάνει μαγικά καλύτερο γονιό, απλά αποδεχτείτε ότι το πίσω κάθισμά σας θα έχει μόνιμα βαθουλώματα, αγοράστε αυτό που πραγματικά ταιριάζει στον προϋπολογισμό σας χωρίς να σας κάνει να κλαίτε, και αφήστε το μόνιμα εγκατεστημένο εκεί.

Ερωτήσεις που μάλλον ψάχνετε στο Google τα μεσάνυχτα

Προτού χαθείτε σε έναν ακόμα λαβύρινθο με δεδομένα από crash test, ορίστε μερικές σκληρές αλήθειες για τα καθίσματα αυτοκινήτου που κανείς δεν σας λέει μέχρι να βρεθείτε για τα καλά μέσα στο πρόβλημα.