Lielākie meli, ko mums jebkad ir iestāstījusi bērnu preču nozare, ir pārnēsājamības koncepts. Klīst neatlaidīgs, pilnīgi maldīgs mīts, ka jūs nopirksiet augstākās klases bērnu autokrēsliņu, otrdien bez piepūles ieliksiet to savā automašīnā un piektdienas pēcpusdienā bez liekas svīšanas pārliksiet to vecvecāku hečbekā. Esmu šeit, lai jums pateiktu – ja vien neesat profesionāls spēkavīrs, tā ir tikai fantāzija. Es to iemācījos no rūgtas pieredzes kāda lielveikala stāvvietā, nepārtrauktā smidzeklī, klusām izrunājot vārdus, kurus te nedrīkstu rakstīt, un cīnoties ar Isofix pamatni, kas šķita ķīmiski saaugusi ar manas automašīnas sēdekļiem.
Kad mani dvīņi izauga no tiem mazajiem zīdaiņu krēsliņiem, kurus jūs staipāt apkārt kā smagus, neērtus augļu grozus, mums vajadzēja pastāvīgus autokrēsliņus mazuļiem. Tādus, kas paliek automašīnā, līdz bērns no tiem izaug vai dodas uz universitāti. Es iegrimu tumšā, apsēstības pilnā interneta trušu alā, pētot triecientestu vērtējumus un vācu inženieru forumus, kas mani galu galā aizveda pie "Recaro". Jā, tieši pie tiem pašiem cilvēkiem, kas ražo sēdekļus "Porsche" un lidmašīnām. Tagad mums pieder divi no šiem iespaidīgajiem, augsto tehnoloģiju brīnumiem, un tie precīzi nosaka, kā mūsu ģimene ceļo.
Kāpēc gan aviācijas zīmols ražo aprīkojumu mazuļiem?
Ir kaut kas teju absurds tajā, ka divgadnieks tiek sēdināts krēsliņā, ko radījis uzņēmums, kas ir slavens ar ātrgaitas motosporta drošību. Mani bērni nepiedzīvo laterālos G-spēkus. Viņi piedzīvo sastrēgumu uz apvedceļa, pārvietojoties ar 20 kilometriem stundā aiz kravas mašīnas, kas ved saldētus zirnīšus. Bet, kad esat neizgulējies vecāks, kurš ir atbildīgs par mazu cilvēciņu izdzīvošanu, jūs kļūstat neticami uzņēmīgs pret frāzi "uzlabota aizsardzība pret sānu triecieniem".
Patiesībā šāda zīmola bērnu autokrēsliņš šķiet nevis kā aksesuārs, bet drīzāk kā pastāvīgs, strukturāls jūsu automašīnas papildinājums. Materiāli ir blīvi, putas šķiet kā aizgūtas no kosmosa kuģa, un visam šim veidojumam piemīt absolūta, nekustīga gravitācija. Pašlaik viņi šos krēsliņus ražo atbilstoši UN ECE R129 standartam (bieži sauktam par i-Size), par kuru es saprotu tikai to, ka testēšanas laikā tie tiek triekti no vairākiem šausminošiem leņķiem, nevis tikai frontāli. Sirdsmiers, ko tas sniedz, ir patiešām brīnišķīgs, pat ja tas nedaudz atgādina ietērpšanos pilnā kaujas ekipējumā, dodoties uz bērnu rotaļu centru.
Rotējošā pamatne, kas vienpersoniski izglāba manu muguras lejasdaļu
Ja bērnu audzināšanas viedokļu džungļos ir kāds princips, pie kura es turēšos līdz pēdējam, tad tā ir 360 grādos rotējoša autokrēsliņa absolūtā nepieciešamība. Pirms mums bija šī pagriešanas funkcija, dvīņu ielikšana fiksētā, pretēji braukšanas virzienam vērstā krēsliņā prasīja fizisku manevru, ko varu raksturot tikai kā "atvainošanās kliņģeri". Jums ir jānoliecas jostasvietā, jāpagriež mugurkauls par 90 grādiem, jātur spirinošs trīspadsmit kilogramus smags mazulis rokas stiepiena attālumā un kaut kādā veidā jāizvelk viņa rociņas cauri piecu punktu drošības jostai, kamēr viņš protestējot kļūst pilnīgi stīvs.
Ar rotējošo pamatni (mums ir modeļi, kas pagriežas pret durvīm) visa pieredze mainās. Jūs pavelkat mazu sviru, krēsliņš pagriežas pret jums, un jūs vienkārši ieliekat bērnu iekšā, gluži kā normāls cilvēks, kurš krāmē trauku mazgājamo mašīnu. Es nevaru vārdos aprakstīt, cik ļoti tas samazina manu asinsspiedienu haotiskā otrdienas rītā. Es ar prieku maksātu pilnu krēsliņa cenu tikai par šo vienu mehānismu.
Protams, šis parasti ir tas brīdis ceļojumā, kad viena no meitenēm izlemj, ka viņai šķiļas zobi ar tūkstoš saules svelmju spēku, un sāk grauzt rūpīgi izstrādātos, stingri testētos plecu polsterus. Lai pasargātu dārgo audumu, mēs durvju kabatā pastāvīgi glabājam graužammantiņu "Vāverīte". Tas ir patiesi ģeniāls izgudrojums tiem sastrēgumu brīžiem, kad morāle strauji krītas – mazā zīles daļa acīmredzot sagādā lielu gandarījumu košļājot, un, tā kā tas ir izgatavots no pārtikas klases silikona, es to vienkārši iemetu trauku mazgājamajā mašīnā, kad tas pārklājas ar noslēpumaino lipīgo masu, kas klāj katru manas automašīnas virsmu.
Kāpēc mūsu bērni skatīsies ārā pa aizmugurējo logu, līdz sasniegs četru gadu vecumu
Mūsu ģimenes ārsts man reiz garāmejot pieminēja, ka Skandināvijas valstīs bērni ikdienā sēž ar skatu pretēji braukšanas virzienam, līdz sasniedz vismaz četru gadu vecumu. Acīmredzot tas ir saistīts ar faktu, ka zīdaiņa vai mazuļa galva ir nesamērīgi masīva salīdzinājumā ar viņa trauslo mazo kakliņu. Ja jūs strauji bremzējat, kad viņi sēž ar skatu uz priekšu, fizika ir nepielūdzama. Ja viņi sēž ar skatu uz aizmuguri, krēsliņa korpuss absorbē trieciena spēku.
Es pieņēmu šo garāmejot izteikto komentāru kā absolūtu patiesību. Man vienalga, vai viņu kājas izskatās nedaudz saspiestas pret aizmugurējo sēdekli. Man vienalga, ja viņi sūdzas, ka neredz mērinstrumentu paneli. Viņi sēdēs ar skatu uz aizmuguri, līdz viņu ceļgali skars ausis.
Mūsu iegādātie "Recaro" krēsliņi nodrošina iespēju ilgāk sēdēt ar skatu uz aizmuguri, kas teorētiski ir brīnišķīgi, taču rada dīvainu mikroklimatu automašīnas aizmugurē. Tā kā viņi sēž ar skatu uz aizmuguri, automašīnas kondicionieris viņus nekad īsti nesasniedz. Viņi tur sēž, lēnām sautējoties paši savā ķermeņa siltumā pret blīvajām putām.
Mēs to atrisinājām, pilnībā atsakoties no biezām jakām automašīnā. Patiesībā, bērnu māsiņa mums teica, ka bērnu vispār nevajadzētu sprādzēt piecu punktu drošības jostās biezā ziemas jakā, jo avārijas gadījumā jostas nepieguļ pietiekami cieši pie viņa krūškurvja. Tāpēc mēs viņus piesprādzējam parastajās iekštelpu drēbēs un tad pārsedzam pār viņu klēpjiem bambusa sediņu "Visums". Tā ir pietiekami viegla, lai viņi nenosvīstu līdz nāvei, kad beidzot ieslēdzas apsilde, lai gan es pavadu apkaunojoši daudz laika pie sarkanajām gaismām, aklām rokām grābstoties sev aizmugurē un cenšoties to izmakšķerēt no kāju zonas pēc tam, kad viņi to neizbēgami ir nospēruši.
Ja meklējat lietas, kas patiešām padara dzīvi ar maziem bērniem nedaudz paciešamāku, neizskatoties pēc plastmasas pamatkrāsu murga, apskatiet dažas no citām noderīgajām lietām, ko piedāvā "Kianao".
Masīvais, smagais un nekustīgais zilonis istabā
Man jābūt pilnīgi godīgam par šo augstākās klases vācu drošības troņu galveno trūkumu. Tie sver aptuveni tikpat, cik neliels mēness. Pamatnes un paša sēdekļa milzīgā masa padara tā pārlikšanu starp automašīnām par absolūtu murgu.
Ja dzīvojat mājsaimniecībā, kurā jūs regulāri maināt autokrēsliņu no savas uz partnera automašīnu atkarībā no tā, kurš ved bērnu uz dārziņu, nepērciet "Recaro". Jūs to ienīdīsiet. Jūs nolādēsiet dienu, kad to nopirkāt, svīstot savā piebraucamajā ceļā un mēģinot ietrāpīt Isofix stiprinājumus vietā. Šie krēsliņi ir paredzēti, lai tos uzstādītu vienreiz, vēlams to darīt kādam, kurš zina, ko dara, un atstātu tur līdz pasaules galam.
Tie ir arī neticami plati. Biezās sānu triecienu aizsargmalas, kas piedāvā visu šo brīnišķīgo aizsardzību, nozīmē to, ka standarta ģimenes hečbeka aizmugurē trīs šādus krēsliņus jūs noteikti neieliksiet. Mums ir divi šādi krēsliņi universāla aizmugurē, un mazā sēdekļa strēmelīte, kas palikusi pa vidu, ir knapi pietiekami plata, lai tajā ietilptu šaura mitro salvešu paciņa, nemaz nerunājot par pasažieri.
Īsa piezīme par ilgtspējīgiem audumiem un neizbēgamajiem ķermeņa šķidrumiem
Viens no mārketinga argumentiem, kas galīgi pārliecināja mani iegādāties šos krēsliņus, bija OEKO-TEX sertificētie audumi. Kad saprotat, ka jūsu bērns pavadīs simtiem stundu guļot, svīstot un ēdot drupstošas rīsu galetes uz šī materiāla, jūs gribat būt pārliecināti, ka tas neizdala dīvainas rūpnieciskas ķimikālijas viņu porās.
Audums ir patīkams. Tas elpo salīdzinoši labi, ņemot vērā, ka ir pārvilkts pāri triecienizturīgām putām. Bet parunāsim par to, kas notiek, kad jūsu mazulim paliek slikti garākā ceļā uz šosejas, jo tas ir patiesais jebkura bērnu produkta pārbaudījums.
Augstākās klases autokrēsliņa pārvalku noņemšana, lai tos izmazgātu, ir tīrākais vilšanās treniņš. Tur ir sīkas elastīgas cilpiņas, kas paslēptas spraugās, kuru aizsniegšanai nepieciešama pincete. Reiz es pavadīju četrdesmit piecas minūtes, mēģinot uzlikt atpakaļ galvas balsta pārvalku, un galu galā samierinājos ar "vairāk vai mazāk iestiprināts", cerot uz to labāko. Mēs bagāžniekā glabājam salocītu rezerves organiskās kokvilnas sediņu "Leduslācis", kas paredzēta tieši ārkārtas situācijām, lai pārklātu krēsliņu, kad pārvalks ir mazgāšanā un mums steidzami jānokļūst lielveikalā. Tas nav pastāvīgs risinājums, bet organiskā kokvilna brīnišķīgi absorbē "kailā" autokrēsliņa kaunu.
Tātad, vai jums tas tiešām ir nepieciešams?
Ja jums to atļauj budžets un, vēl svarīgāk, ja jums ir pamatmašīna, kurā krēsliņš var pastāvīgi atrasties bez pārvietošanas, tad jā. Izgatavošanas kvalitāte ir izcila, drošības standarti ir smieklīgi augsti, un rotācijas funkcija burtiski izglābs jūs no nepieciešamības apmeklēt fizioterapeitu.
Tikai neceriet to paņemt līdzi lidmašīnā, nemēģiniet to iedabūt trīsdurvju "Mini" un noteikti neļaujiet nevienam iestāstīt, ka pārvalku noņemšana, lai tos izmazgātu, būs ātrs desmit minūšu darbiņš. Tas ir automašīnas drošības aprīkojums, kas vienlaikus satur arī bērnu, un tas uzvedas tieši tā.
Pirms apņematies iebūvēt vienu no šiem savā automašīnā uz nākamajiem četriem gadiem, pārliecinieties, ka esat sakārtojuši pārējo ceļošanas aprīkojumu. Apskatiet tās lietas, kas patiešām ir pārvietojamas, jo jums tās būs nepieciešamas, kad beidzot sasniegsiet galamērķi.
Netīras un godīgas atbildes uz jūsu jautājumiem par autokrēsliņiem
Vai es varu ielikt trīs šādus krēsliņus automašīnas aizmugurē?
Ja vien jūs nebraucat ar komerciālu furgonu vai absolūtu "tanku" apvidus auto izskatā, pilnīgi noteikti nē. Sānu trieciena aizsargmalas ir masīvas. Mums ir divi krēsliņi diezgan lielā ģimenes automašīnā, un vidējais sēdeklis tagad ir tikai dekoratīva sprauga, kurā iekrīt mans telefons un no kuras to nekad nevar dabūt laukā.
Vai tas nav par smagu, lai ņemtu līdzi lidmašīnā?
Es labāk lidmašīnā ienestu savu īsto automašīnu. Šīs lietas ir neticami blīvas, un tām ir masīvas Isofix pamatnes, kas pastāvīgi pievienotas vai nepieciešamas lietošanai. Lidošanai iegādājieties lētu, īpaši vieglu, aviokompāniju apstiprinātu sēdeklīti un atstājiet smago vācu inženierijas brīnumu pieskrūvētu savā automašīnā mājās.
Vai man tiešām vajag jaundzimušā ieliktni?
Jā, noteikti. Mūsu meitenes piedzimstot bija sīciņas (klasiska dvīņu situācija), un bez polsterētajiem ieliktņiem viņas būtu sakritušas čupiņā kā bēdīgi mazi miltu maisiņi. Ieliktnis viņas atbalsta tā, lai elpceļi paliktu atvērti. Kad bērni kļūst pietiekami apaļīgi un lences sāk iespiesties ciskās, jūs varat izņemt šīs putu daļas laukā.
Kā iztīrīt atvemto no drošības lencēm?
Jūs nevarat likt pašas drošības jostas lences veļas mašīnā, jo tas noārda ugunsdrošo pārklājumu un siksnu strukturālo integritāti. To es uzzināju, agresīvi "gūglējot" trijos naktī. Tās ir jānotīra ar sūkli, siltu ūdeni un maigām ziepēm, tad jāatstāj nožūt, kamēr automašīna trīs dienas viegli smaržo pēc saskābuša piena. Tā ir ļoti glamūrīga padarīšana.
Vai 360 grādu rotācijas funkcija ātri saplīst?
Mūsējā ir pārdzīvojusi divus gadus ikdienas vardarbības, mehānismā iesprūdušus sadrupušus cepumus un manus agresīvos rāvienus, kad kavēju bērnudārzu. Dažreiz tā kļūst nedaudz stīva, ja pamatnē iekrīt kāds ciets gruzis, tāpēc, iespējams, ik pēc dažiem mēnešiem pār rotējošo sliedi vajadzēs pāriet ar putekļusūcēja uzgali.
Dalīties:
Jaunākās atziņas par rīsu putru zīdaiņiem un pirmo piebarojumu
Kāpēc es aizdomīgus darījumus stāvlaukumos iemainīju pret Rebel bērnu precēm