Lielie meli par autokrēsliņiem, kas man laupīja miegu (un naudu)

Es stāvēju milzīga bērnu preču veikala vidū — septītajā grūtniecības mēnesī ar Leo, ģērbusies grūtnieču legingos, uz kuru ceļgala pavisam noteikti bija piekaltis jogurta traips no sazin kurienes —, un vienkārši bez aiztures raudāju. Mans vīrs Deivs turēja rokās pusapēstu kliju mafinu un izskatījās pārbijies. Mēs blenzām uz burtiski veselu sienu ar zīdaiņu autokrēsliņiem, un man bija pilnīgs sabrukums, jo tas, kuram kādā māmiņu blogā bija augstākais "drošības reitings", maksāja vairāk nekā mana pirmā automašīna.

Es biju pārliecināta, līdz pat saviem hormonu pārņemtajiem kauliem, ka tad, ja neiztērēšu septiņsimt dolārus par šo konkrēto kosmosa kuģim līdzīgo rīku, es būšu nolaidīga māte. Iepriekšējā naktī es biju pavadījusi stundas, dzerot bezkofeīna kafiju un izmisīgi gūglējot, kur nopirkt lētus zīdaiņu autokrēsliņus, lai pēc tam mocītos sirdsapziņas pārmetumos, domājot, ka "lēts" nozīmē "saplīsīs kā stikls pie mazākās sadursmes".

Lūk, lielākās, visizplatītākās un pilnīgākās muļķības, ko bērnu preču industrija mums jebkad ir mēģinājusi iestāstīt: ideja, ka vairāk naudas nozīmē lielāku drošību. Tā nav.

Mūsu pediatre, daktere Millere, kura ir pieredzējusi pārāk daudz manu kā "pirmā bērniņa mammas" panikas lēkmju, beidzot nosēdināja mani un paskaidroja, ka ikvienam autokrēsliņam, ko legāli pārdod (kā ASV, tā arī Eiropā), ir jāiztur pilnīgi vienādi valsts noteiktie satiksmes drošības standartu triecientesti. Tā ir sistēma "nokārtoja/nenokārtoja". Nav nekāda maģiskā platīna drošības līmeņa bagātiem cilvēkiem.

Neatkarīgi no tā, vai lielveikala izpārdošanā atrodat zīdaiņu autokrēsliņu par deviņdesmit dolāriem, vai arī pērkat luksusa zīmolu no Eiropas, abi šie krēsliņi ir izturējuši vienu un to pašu pamata triecienaizsardzības testu. Cenas atšķirība? Tā burtiski slēpjas tikai tajā, cik viegli krēsliņu ir uzstādīt, vieglākā plastmasā, tajā, vai audums ir organisks vai apstrādāts ar ķīmiskiem liesmu slāpētājiem, un krūzīšu turētāju skaitā. Ak, un varbūt vēl atbalsta kājā, pie kuras es atgriezīšos pēc minūtes. Katrā ziņā, galvenā doma ir šāda – beidziet ļaut Instagramam likt jums justies kā sliktiem vecākiem tikai tāpēc, ka jums ir noteikts budžets.

Baisā galvas nokāršanās, par ko mani brīdināja pediatre

Šodien es dzeru jau trešo ledus kafiju, tāpēc manas smadzenes mazliet vibrē, bet man ir jāparunā par to, kāpēc šie krēsliņi ir veidoti tieši tādi. Jo pirmos trīs Maijas dzīves mēnešus es sēdēju aizmugurējā sēdeklī viņai blakus, skatoties uz viņas krūtīm, lai pārliecinātos, ka viņa elpo.

Daktere Millere man reiz uzzīmēja dīvainu, greizu zīdaiņa mugurkaula shēmu. Izrādās, zīdaiņa galva būtībā ir kā milzīga, smaga boulinga bumba, kas balansē uz mīksta makarona. Frontālās sadursmes laikā, kas ir visizplatītākais avāriju veids, pretēji braukšanas virzienam vērsts krēsliņš darbojas kā beisbola ķērāja cimds. Tas apņem visu bērna muguru un galvu, absorbējot trieciena spēku, lai viņu sīciņās muguras smadzenes neizstieptos un nepārtrūktu. Jā, es zinu, briesmīga iedoma, piedodiet. Bet tieši tāpēc jūs vadājat bērnus ar skatu pretēji braukšanas virzienam gadiem ilgi — krietni ilgāk par brīdi, kad šķiet, ka viņu kājām tur vairs nav vietas. Mani bērni vienkārši sakrustoja kājas kā mazi jogas instruktori, un tas viņus nemaz netraucēja.

Taču jaundzimušā posms ir īpaši biedējošs viņu elpceļu dēļ. Ja paskatīsieties uz veikaliem, kuros pārdod zīdaiņu autokrēsliņus, pamanīsiet, ka visi jaundzimušo "groziņi" atrodas ļoti specifiskā, nedaudz atgāztā leņķī. Daktere Millere paskaidroja — ja krēsliņš ir uzstādīts pārāk stāvus, jaundzimušā smagā boulinga bumbas galva vienkārši nokārsies uz priekšu, zodam piespiežoties krūtīm, un, tā kā viņu elpvadi ir dzeramā salmiņa izmērā, tas var klusi nosprostot gaisa padevi. To sauc par pozicionālo asfiksiju, kas izklausās pēc medicīnas seriālu frāzes, taču tā ir reāla parādība, un tieši tāpēc, uzstādot krēsliņu, jums patiešām ir jāskatās uz to mazo līmeņrādi pamatnes sānos.

Siksnu noteikumi, kas lika manai vīramātei bolīt acis

Labi, tātad pareizajam krēsliņam nav nekādas nozīmes, ja jūs bērnu piesprādzējat tā, it kā viņš vienkārši atlaistos dīvānā. Sākumā gandrīz visi to dara nepareizi, ieskaitot mani un Deivu.

Mums reiz bija milzīgs strīds lielveikala stāvvietā, jo Deivs centās būt "maigs" ar jaundzimušo Leo, un siksnas bija tik vaļīgas, ka viņš būtībā varēja izlocīt rokas laukā un pats sākt vadīt automašīnu. Jums vienkārši katru mīļu reizi ir jāveic savelkošais tests — pēc piesprādzēšanas jums jāmēģina horizontāli satvert siksnu pie bērna atslēgas kaula, un, ja jūsu pirksti var satvert jebkādu siksnas kroku, pievilkšanas siksna ir jāvelk vēlreiz.

Un vēl ir krūšu sprādze. Ak dievs, krūšu sprādze. Internetā es bieži redzu fotogrāfijas ar bēbīšiem, kuriem sprādze ir nolaista līdz pat nabai. Tai burtiski jāatrodas tieši padušu līmenī. Ja tā ir pārāk zemu, avārijas laikā siksnas var noslīdēt no pleciem un bērns var tikt izmests ārā, bet, ja tā ir pie paša kakla, tas var radīt zilumus kakla zonā. Padušu līmenis. Es parasti burtiski kutināju Maijas paduses, lai nomērītu, kur tieši jāatrodas plastmasai.

Vēl viena lieta, par ko esmu gatava cīnīties līdz pēdējam, ir ziemas jakas. Bērnu kategoriski nedrīkst piesprādzēt autokrēsliņā, ja viņam mugurā ir bieza, pufīga jaka vai ziemas kombinezons, pat ja mēģinājums janvārī iedabūt mašīnā nosalušu, kliedzošu zīdaini ir īpašs elles līmenis. Trieciena spēks nekavējoties saspiedīs visu šo pūku, un pēkšņi siksnas, kas šķita ciešas, patiesībā būs par desmit centimetriem par vaļīgu.

Tā vietā es viņus vienmēr ģērbu parastās, plānās iekštelpu drēbēs — kā, piemēram, Kianao bezpiedurkņu organiskās kokvilnas bodijā, kas, godīgi sakot, man ļoti patīk, jo no sintētiskajiem audumiem Leo mugura, piespiežoties krēsliņa polsterējumam, vienmēr kļuva sasvīdusi un nepatīkama, bet šis audums brīnišķīgi elpo —, un pēc tam es viņus cieši un droši piesprādzēju. *Tikai tad* es cieši apliku sedziņu pāri siksnām, lai viņiem būtu silti.

Mans absolūtais favorīts šim nolūkam bija Kianao bambusa bērnu sedziņa ar krāsainām lapām. Kad Maija bija jaundzimušais, mēs izmantojām mazāko izmēru tieši autokrēsliņam, jo bambusam piemīt pārsteidzoša spēja uzturēt siltumu, nepārvēršot bērniņu par mazu, sasvīdušu krāsniņu. Turklāt tā ir neiedomājami mīksta. Kad biju neizgulējusies, es to pastāvīgi trinu gar savu seju. Tā noteikti ir viena no tām lietām, ko es tagad dāvinu katrās raudzībās, jo to reāli izmanto.

Nepieciešams kaut kas elpojošs tiem sasvīdušajiem auto braucieniem? Apskatiet Kianao organisko sedziņu kolekciju šeit.

Lietoti krēsliņi un derīguma termiņi (jā, tā ir reāla lieta)

Zinu, es iesāku šo visu, sakot jums ietaupīt naudu, bet, lūdzu, es jūs lūdzos, nepērciet lietotu autokrēsliņu interneta sludinājumu portālos. Ja mēģināt saprast, kur nopirkt zīdaiņu autokrēsliņus ar ierobežotu budžetu, meklējiet atlaides pie oficiālajiem izplatītājiem, bet izvairieties no pirkt no rokas.

Autokrēsliņiem patiešām beidzas derīguma termiņš. Parasti pēc kādiem sešiem līdz desmit gadiem plastmasa noārdās, sēžoties cepinoši karstās mašīnās un stāvot sasalos pagalmos. Bet vēl svarīgāk ir tas, ka jums nav ne jausmas, vai nepazīstama cilvēka krēsliņš nav bijis iesaistīts avārijā. Pat neliela sadursme plastmasas korpusā var radīt mikroskopiskas stresa plaisas, ko ar neapbruņotu aci nevar redzēt. Vai varbūt viņi siksniņas mazgāja veļas mašīnā ar balinātāju, kas noņem liesmu slāpētāju un noārda auduma šķiedras, kā rezultātā tās spiediena ietekmē var vienkārši pārtrūkt. Es tikai reizi izmantoju lietotu krēsliņu, un tas bija no manas māsas, jo es droši zināju, ka viņas mašīna nekad nav cietusi avārijā.

Uzlabojumi, kas, manuprāt, tiešām ir savas naudas vērti

Ja jums *ir* budžets un jūs ne tikai drudžaini gūglējat, kur nopirkt zīdaiņu autokrēsliņus ar atlaidi, ir divas specifiskas funkcijas, par kurām mans satrauktais prāts patiesi uzskatīja par vērtīgu piemaksāt.

Pirmā ir atbalsta kāja. Tas ir metāla stienis, kas nolaižas no autokrēsliņa pamatnes un balstās pret jūsu automašīnas grīdu. Daktere Millere man teica, ka avārijas gadījumā tā ievērojami samazina krēsliņa rotāciju uz priekšu, kas acīmredzot gandrīz uz pusi samazina galvas traumu risku. Kad Deivs to izdzirdēja, viņš vienkārši klusējot pasniedza savu kredītkarti.

Otrā lieta ir audumi bez liesmu slāpētājiem. Saskaņā ar likumu visiem autokrēsliņiem ir jāiztur uzliesmojamības testi. Ilgu laiku vienīgais veids, kā uzņēmumi to panāca, bija audumu piesūcināšana ar ķīmiskiem liesmu slāpētājiem, kas patiesībā ir diezgan toksiski, un bērni tajos vienkārši svīst un uzsūc tos caur ādu. Tagad daži premium zīmoli izmanto dabīgi liesmu izturīgus materiālus, piemēram, merino vilnu vai blīvi austu organisko kokvilnu. Ja jums rūp ekoloģiskas lietas, šis ir ļoti svarīgi.

Un, runājot par autokrēsliņu piederumiem, mēs Maijai vienmēr glāžu turētājā turējām graužamo mantiņu "Vāverīte". Godīgi? Tā ir tīri tā neko. Tā ir mīlīga, izgatavota no droša silikona, un viņa košļāja mazo zīles astīti, kad bijām iestrēguši sastrēgumā uz šosejas. Tā nedara brīnumus, bet tas ir izturīgs silikona gabaliņš, kas atturēja viņu no kliegšanas veselas divdesmit minūtes, tāpēc es uzskatu, ka tā ir uzvara. Tikai nepievienojiet to pie autokrēsliņa siksnām ar tiem cietās plastmasas knupīšu turētājiem, jo avārijas laikā tie kļūst par lidojošiem objektiem.

Kad beidzot pārvākties no zīdaiņu krēsliņa

Galu galā jūsu bēbītis kļūs pārāk smags, lai viņu nēsātu tajā zīdaiņu krēsliņā, nesabojājot savu muguras jostas daļu. Lielākā daļa cilvēku domā, ka bērns ir jāpārceļ uz nākamo auto sēdekli tad, kad viņa pēdas sāk pieskarties automašīnas aizmugurējam sēdeklim. Tas ir pilnīgi nepareizi.

Galvenais ir divarpus centimetru (vienas collas) noteikums. Atceros, ka es pastāvīgi pārbaudīju Leo — jāmēra no bērna galvas augstākā punkta līdz autokrēsliņa korpusa augšējai plastmasas malai. Tiklīdz tur augšā paliek mazāk par divarpus centimetriem, viņš ir izaudzis par garu, pat ja vēl nav sasniegts svara ierobežojums. Viņu galvai ir nepieciešama šī aizsargājošā korpusa vieta, lai avārijas laikā, pavelkoties uz augšu, viņi neatsistos pret reālo automašīnas salonu.

Ziniet, autokrēsliņu drošība ir nogurdinoša tēma. Tas ir tik liels spiediens. Bet, tiklīdz esat apguvuši ikdienas ieradumus — savelkošo testu, padušu sprādzi, atteikšanos no pufīgajām jakām —, tā kļūst par muskuļu atmiņu. Jūs viņus piesprādzējat, iedodat rotaļlietu, lūdzaties, lai viņi aizmieg vēl pirms izbraukšanas uz šosejas, un vienkārši darāt visu, kas jūsu spēkos.

Esat gatavi atteikties no sintētiskajiem audumiem, kuru dēļ jūsu bērns autokrēsliņā svīst? Iegādājieties Kianao elpojošos organiskos bērnu apģērbus un piederumus, lai viņi katrā braucienā justos ērti.

Nepatīkamie jautājumi, ko man visi uzdod par autokrēsliņiem

Vai ir labi, ja mans mazulis guļ autokrēsliņā arī tad, kad pārbraucam mājās?

Ak dievs, es tik ļoti gribēju, lai atbilde būtu "jā", kad Maija beidzot aizmiga pēc stundu ilgas kliegšanas. Bet nē, jūs tiešām tā nedrīkstat. Mana pediatre par šo bija ļoti stingra. Kad krēsliņš ir izņemts no automašīnas pamatnes vai ratiņu rāmja, mainās tā leņķis. Noliekot to uz grīdas, bērniņa galva var nokārties uz priekšu un bloķēt elpceļus. Es burtiski sēdēju savā pagalmā novietotajā mašīnā ar ieslēgtu dzinēju, dzerot pastāvējušu kafiju, lai tikai ļautu viņai droši pabeigt savu diendusu, kamēr krēsliņš vēl bija iestiprināts pamatnē.

Vai drīkstu izmantot papildus nopērkamus siksnu polsterus, lai novērstu berzi?

Lūdzu, nedariet to. Es zinu, ka tie pūkainie aitādas siksnu polsteri izskatās tik mājīgi, un drošības jostas dažkārt tiešām iegriežas viņu mazajos kakliņos, bet viss, kas nebija iekļauts kastē kopā ar jūsu konkrēto autokrēsliņu, nav testēts triecienos kopā ar to. Tie var traucēt krūšu sprādzes darbībai vai padarīt siksnas vaļīgākas. Ja siksnas berž, es vienkārši pavelku viņu krekla apkaklīti nedaudz augstāk starp ādu un siksnu.

Kā rīkoties, ja bērns sasniedz svara, bet ne garuma ierobežojumu?

Jums ir jānomaina krēsliņš uz nākamo izmēru, tiklīdz tiek sasniegts viens no šiem rādītājiem! Tā ir "vai nu viens, vai otrs" situācija. Ja jūsu mazulis ir apaļīgs kā maza kotletīte un sasniedz 13 kg vai 16 kg svara ierobežojumu, bet viņam joprojām ir daudz vietas galvgalī, jums tik un tā ir jāpāriet uz nākamo autosēdekli. Pamatne ir testēta, lai avārijas G-spēku ietekmē izturētu tikai šo konkrēto svaru.

Vai autokrēsliņi ar atsitiena stieni ir savas cenas vērti?

Godīgi sakot, jā, manuprāt ir. Tas ir vienkārši papildu stienis, kas atbalstās pret jūsu automašīnas sēdekļa atzveltni, un tas pasargā mazuļa autokrēsliņu no atlēciena atpakaļ bagāžnieka virzienā pēc sākotnējā trieciena uz priekšu. Tas vienkārši lika man justies labāk, zinot, ka ir vēl viena fiziska barjera, kas palīdz krēsliņam turēties kā pielīmētam savā vietā. Ja finansiāli varat to atļauties, tā ir lieliska funkcija, bet atcerieties — simts dolāru vērtie krēsliņi bez šī stieņa joprojām ir legāli un droši!