Kodėl „Zoe Baby“ sugriovė mano mitus apie dvigubus vežimėlius

Buvau tvirtai įstrigęs tarpduryje vienoje gana mieloje nepriklausomoje Soho kavinėje, gausiai prakaituodamas pro neva kvėpuojančius lininius marškinius, kol mane smerkė eilė giliai nepatenkintų londoniečių. Stūmiau dvynukų vežimėlį, kuris svėrė maždaug tiek pat, kiek nedidelis begemotas, ir buvo maždaug tokio paties pločio. A dvynė klykė, nes numetė savo čiulptuką ant šaligatvio, B dvynė miegojo išsižiojusi, karts nuo karto gaudydama miesto suodžius, o aš beviltiškai bandžiau prakišti šį prabangų artilerijos pabūklą pro standartines duris. Nulupau dažus nuo durų. Praradau orumą. Savo flat white kavą gėrėme ant bortelio lyjant lietui.

Didžiausias melas, kurį mums perša šiuolaikinė tėvystės kultūra, yra tas, kad norint užtikrinti vaikų saugumą ir patogumą, reikia didžiulės, sunkios įrangos. Aš visiškai patikėjau šia iliuzija. Maniau, kad tinkamas kūdikių vežimėlis turi būti pastatytas kaip tankas, nukaltas iš plieno ir galintis atlaikyti vietinį žemės drebėjimą. Devynis mėnesius praleidau tyrinėdamas pakabos sistemas, kurių nesupratau, įsitikinęs, kad jei rėmas nesveria kokių penkiolikos kilogramų, aš esu aplaidus tėvas.

Tada mano stuburas nusprendė, kad jam gana tris kartus per dieną kilnoti nedidelę transporto priemonę į automobilio bagažinę, ir aš pagaliau pasidaviau tikslinėms „Zoe“ vežimėlio reklamoms. Atrodė, kad pasiduodu. Atrodė, lyg pripažinčiau dvynukų tėčio gyvenimo būdo pralaimėjimą. Bet, atvirai kalbant, tai buvo vienintelis dalykas, grąžinęs man savaitgalius.

Sunkiasvorių vežimėlių iliuzija

Štai tiesa apie keliones su dviem mažyliais absoliučiai bet kur: tai žalos mažinimo pratimas. Jums nereikia visureigio padangų, nebent iš tikrųjų gyvenate fermoje, o aš negyvenu. Gyvenu 3-iojoje zonoje, kur klastingiausias reljefas, su kuriuo susiduriame, yra šiek tiek nelygi grindinio plytelė prie „Tesco Express“ parduotuvės.

Kai „Zoe Twin V2“ atkeliavo savo bauginančiai mažoje dėžėje, aš nusijuokiau balsu. Jis svėrė apie 10 kilogramų. Galėjau jį pakelti viena ranka, kitoje laikydamas besimuistantį dvimetį (kažkokios mano skaitytos tėvystės knygos 47 puslapis siūlė tokių perėjimų metu išlikti ramiems, o tai, mano nuomone, visiškai nepadėjo trečią valandą nakties, kai mokiausi, kaip tą daiktą išskleisti). Teigiama, kad audinys turi „GREENGUARD Gold“ sertifikatą, o tai turbūt reiškia, kad jis nebuvo sumirkytas siaubingais toksiškais chemikalais, kurie garuos tiesiai į mano vaikų veidus. Nesu chemikas, o mano supratimas apie molekulines emisijas daugiausia apsiriboja tuo, kokios kenksmingos dujos išsiskiria iš B dvynės po dubenėlio lęšių makaronų, bet ramina žinojimas, kad stogelyje nėra ftalatų.

Bet tikrasis atradimas buvo plotis. Nežinau, kas internete paleido gandą, kad šis daiktas yra 39 colių (apie 1 metro) pločio – tikriausiai kažkas, bandantis pateisinti savo masyvų prabangų vežimėlį – bet jis yra lygiai 29 colių (apie 74 cm). Turint omenyje, kad standartinių vidaus durų plotis siekia apie 36 colius (apie 91 cm), tai reiškė, kad pagaliau galėjau užeiti į parduotuvę, nereikėdamas išardyti visos operacijos lauke ir neštis dviejų klykiančių mažylių po pažastimis lyg regbio kamuolių.

„Consumer Reports“ ir pražūties kalva

Jei praleidote daugiau nei penkias minutes tėvystės forume, tikriausiai matėte tą visišką isteriją dėl „Zoe Traveler“ modelio ir nepriklausomų saugumo testų.

Pakalbėkime apie tai, nes tai vos nesutrukdė man apskritai pirkti šio prekės ženklo produkcijos. „Consumer Reports“ paskelbė gąsdinantį „Nepirkti“ (angl. Do Not Buy) įvertinimą itin kompaktiškam „Traveler“, nes jie nustatė, kad jis virsta atgal. Skamba baisiai, tiesa? Bet tada perskaitai pačią metodiką. Jie paėmė šį 6 kg sveriantį kelioninį vežimėlį, pastatė jį ant stataus 12 laipsnių šlaito, visiškai nuleido sėdynę į gulimą padėtį, pakrovė maksimalų 20 kg manekeną ir iš esmės atsitraukę stebėjo, kaip gravitacija daro tai, ką ji daro.

Mūsų šeimos gydytojas per paskutinį patikrinimą atsitiktinai užsiminė, kad tiesiogine prasme bet koks lengvas skėtuko tipo vežimėlis pasaulyje apvirs atgal, jei pastatysite jį ant stataus kalno ir ant rankenų pakabinsite didžiulį sauskelnių krepšį. Tai tiesiog elementari fizika, kurios aš nuolat nesuprantu, bet net aš žinau, kad negalima pastatyti pūkelio svorio vežimėlio ant San Francisko stiliaus kalvos ir jį paleisti. Mano pirktas „Twin V2“ visus tuos testus įveikė tobulai, bet visas šis skandalas tik išryškina, kokie keisti tapo mūsų saugumo lūkesčiai. Mes tikimės, kad 6 kg sveriantis kelioninis rėmas veiks kaip stacionarus ketaus baldas.

Dalykai, kurie mane tikrai erzino

Leiskite man minutėlę pasiskųsti, nes, nors „Zoe“ išgelbėjo mano nugarą, tai nėra tobula mašina.

Daiktadėžė po sėdyne yra tiesiog juokinga. Tai tiesiogine to žodžio prasme pokštas. Jos svorio apribojimas yra apie 4,5 kg, o tai maždaug atitinka vieną standartinį drėgnų servetėlių pakelį ir pusę vandens buteliuko. Kai turite dvynukus, išėjimas iš namų reikalauja nedidelės karinės invazijos logistinio planavimo. Man reikia vietos paltams, atsarginėms kelnėms tam atvejui, kai kažkas neišvengiamai atsisės į balą, užkandžiams, dar daugiau užkandžių, avariniams užkandžiams, kai pirmieji bus atmesti dėl netinkamos formos, ir kalnui sauskelnių. Negalite viso to sutalpinti į „Zoe“ krepšį nebraukdami audinio dugnu per šaligatvį. Pusę pasivaikščiojimo laiko praleidžiu spardydamas tą krepšį blauzdomis, nes jis nusviręs nuo dviejų „Kianao“ apklotėlių ir pasimetusio guminio bato svorio.

Aš taip pat jaučiu gilų pasipiktinimą beorėms padangoms. Oro uosto terminale ar ant lygaus asfalto jos yra visiškai nuostabios. Jos tiesiog slysta. Bet vos tik parke užvažiuojate ant palaido žvyro, vežimėlis sustoja kaip įkastas, lyg atsitrenkęs į plytų sieną, ir paprastai tas dvynys, kuris tuo metu geria pieną, smarkiai apsipila smakrą.

Ten iš esmės nulinė amortizacija. Jūs jaučiate duobes. Jie jaučia duobes. Man patinka galvoti, kad tai ugdo charakterį.

Stebėtinai nebloga kūdikių strategija

Maždaug tuo metu, kai mes visiškai perėjome prie šio lengvo gyvenimo būdo, dvyniams nusprendė vienu metu kalti krūminiai dantys. Tai yra ypatinga pragaro rūšis, kur niekas nemiega, visi seilėjasi, o mano marškinių pečiai visam laikui pasidengia paslaptingomis skaidriomis gleivėmis. Solidžią kūdikių strategiją viešajam transportui tapo be galo svarbu turėti, jei norėjau išvengti piktų žvilgsnių „Victoria“ metro linijoje.

Buvau įmetęs kelis naujus žaisliukus į tą apgailėtiną krepšį po sėdyne, ir, atvirai pasakius, kramtukas „Voverė su gile“ yra vienintelė priežastis, kodėl aš vis dar esu sveiko proto. Tai tikras išsigelbėjimas. A dvynė, kuri paprastai labiau mėgsta graužti paties vežimėlio apsauginį lanką, iš karto pamėgo tekstūruotą gilės dalį. Tai 100 % maistinis silikonas, vadinasi, galiu tiesiog įmesti jį į indaplovę, kai jis neišvengiamai nukrenta ant metro stoties grindų. Žiedo forma yra geniali, nes ji gali tvirtai jį laikyti būdama prisegta vežimėlyje. Vieną neseniai buvusį ir be galo įtemptą antradienį ji agresyviai kramtė tą mėtinės žalios spalvos voveraitę keturiasdešimt minučių iš eilės, kol aš gražioje, nepertraukiamoje tyloje gėriau drungną kavą.

Aš taip pat laikau „Kianao“ ekologiškos medvilnės kūdikio apklotėlį su baltaisiais lokiais įkištą į galinę stogelio kišenę. Jis puikiai atlieka savo darbą. Darai tai, ką ir privalo daryti apklotas – apsaugo jų kojas nuo žvarbaus Londono vėjo. Tai dvisluoksnė ekologiška medvilnė, todėl jie nesuprakaituoja, kai iš šaltos gatvės įeiname į perkaitintą parduotuvę. Baltieji lokiai objektyviai yra labai mieli, bet, tiesą sakant, mano vaikams visiškai nerūpi toji arktinė estetika – jie jį dažniausiai naudoja tiesiog agresyviai nusivalyti humusą nuo veido po pietų.

Jei žūtbūt ieškote būdų, kaip išblaškyti mažylį išėjus iš namų, ar tiesiog norite sukaupti atsargų, kurios galėtų nupirkti penkias minutes ramybės, apžiūrėkite mūsų kramtukų kolekciją ir medinius lavinamuosius lankus, kur rasite daugiau tikrai veikiančių dalykėlių.

Disneilendo testas ir šlapio makarono taisyklė

Žmonės internete mėgsta diskutuoti, ar vežimėlis yra „patvirtintas Disneilendo“. Aš nesu vežęs savo vaikų į pramogų parką, nes branginu savo psichinę sveikatą, bet didžiulis UPF 50+ stogelis ant šio daikto yra tikrai įspūdingas. Jis nusileidžia iki pat apačios, sukurdamas tamsų mažą izoliacijos urvą. Neturiu supratimo, kaip UPF audinys realiai veikia moksliniu lygmeniu blokuojant UV spindulius, bet žinau, kad jis sukuria pakankamai tamsų šešėlį, jog mano vaikai nuoširdžiai snaudžia savo popiečio miegą, kol aš suku ratus aplink vietinį parką.

Tačiau vienas dalykas, kurį privalote žinoti, yra sėdynės atlenkimas. Standartinės „Tour“ ar „Twin“ sėdynės atsilankia apie 140 laipsnių kampu. Tai puikiai tinka knarkiančiam pypliui, bet yra absoliučiai netinkama naujagimiui. Mano šeimos gydytojas mėgsta man priminti, kad jaunesni nei keturių mėnesių kūdikiai turi šlapio makarono struktūrinį vientisumą. Jie visiškai nekontroliuoja galvos ir kaklo. Negalite tiesiog įmesti mažo kūdikio į pagrindinę šių lengvų vežimėlių sėdynę be automobilinės kėdutės adapterio ar tinkamo lopšio priedo, nebent norite, kad jie susmuktų lyg numestos skudurinės lėlės. Palaukite, kol jie galės normaliai sėdėti.

Derindami švelnų stabdžių spaudimą, grumtynes su maža daiktadėže ir vengdami žvyruotų takelių, jūs tiesiog prisitaikote prie šių keistenybių. Tai priverčia jus susipakuoti mažiau daiktų. Nustojate imti tą didžiulį prabangų sauskelnių krepšį ir suprantate, kad kelių sauskelnių, drėgnų servetėlių ir silikoninės voverės tikrai pakanka, kad išgyventumėte.

Jei bandote sugalvoti, kaip transportuoti savo pačių mažus, lipnius žmogučius, visiškai nesugadinant sau nugaros, pasidairykite po „Kianao“ ekologiškų kūdikių prekių asortimentą – rasite įrangos, kuri jūsų neapsunkins.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar „Zoe Twin V2“ tikrai telpa pro standartines duris?
Taip, jis yra lygiai 29 colių (74 cm) pločio. Kadangi daugumos šiuolaikinių pastatų standartinės vidaus ir lauko durys yra nuo 32 iki 36 colių (81–91 cm), galite lengvai pravažiuoti pro jas neišimdami vyrių ir nepažadindami savo vaikų. Tiesiog neleiskite, kad kas nors internete jums pasakytų, jog jis yra 39 colių pločio.

Ar galiu naudoti standartinę „Zoe“ sėdynę naujagimiui?
Visiškai ne. Standartinės sėdynės atsilankia tik iki 140 laipsnių, o tai nėra pakankamai gulščia padėtis naujagimiui, kuris nekontroliuoja savo galvos ir kaklo. Privalote naudoti specialų automobilinės kėdutės adapterį arba lopšio priedą tol, kol jiems sukaks apie 4–6 mėnesius ir jie galės savarankiškai nulaikyti galvytę.

Kodėl „Consumer Reports“ neigiamai įvertino „Traveler“ modelį?
Jie įvertino jį neigiamai, nes specifinio laboratorinio testo metu vežimėlis apvirto atgal: jis buvo pastatytas ant stataus 12 laipsnių šlaito, sėdynė visiškai atlenkta ir ant jos uždėtas 45 svarų (apie 20 kg) svoris. Dauguma lengvų skėtuko formos vežimėlių apvirs tokiomis ekstremaliomis sąlygomis, arba jei ant kalno pakabinsite sunkų krepšį ant rankenų.

Ar beorės padangos tinka pasivaikščiojimams bekelėje?
Ne, jos tam visiškai netinkamos. Lygios beorės padangos yra sukurtos taip, kad išlaikytų mažą bendrą vežimėlio svorį, ir puikiai tinka lygiems šaligatviams, prekybos centrams bei oro uostams. Jei bandysite jomis važiuoti per palaidą žvyrą ar gilią purvynę, vežimėlis stipriai vibruos ir sunkiai judės į priekį.

Ar „Zoe“ vežimėlis turi gerą daiktadėžę po sėdyne?
Ji yra nepaprastai maža. Tai yra kompromisas, į kurį tenka eiti norint turėti vežimėlį, sveriantį vos nuo 13 iki 23 svarų (apie 6–10 kg). Daiktadėžė yra sekli ir paprastai atlaiko ne daugiau kaip 10 svarų (apie 4,5 kg). Apačioje tikrai nesutalpintumėte didžiulio, perpildyto sauskelnių krepšio.