Buvau paskutiniuose antrojo nėštumo mėnesiuose, vidury liepos visiškai peršlapusi nuo prakaito savo nėščiųjų marškinėliuose prekybos centro aikštelėje, bandydama išlupti kūdikio kėdutės bazę iš vyro pikapo, kad perkelčiau ją į savo visureigį. Mano vyras, gerasis žmogus, stovėjo prie buferio, žiūrėjo į telefoną ir juokėsi iš kažkokio internetinio memo apie „da baby“ vaikišką kabrioletą iš vaizdo žaidimo, užuot realiai man padėjęs. Turėjau pažiūrėti jam tiesiai į akis ir paaiškinti: jei jis nepadės telefono ir nepadės man perkišti ISOFIX diržo per tuos plastikinius plyšius, jo mylimą pikapą paversiu kabrioletu naudodama padangų montiruotę.
Būsiu su jumis atvira – niekas neparuošia tam milžiniškam fiziniam ir emociniam krūviui, kurį patiri vežiodama kūdikį automobilyje. Devynis mėnesius praleidi rinkdamasi vaiko kambario sienų spalvas ir visiškai neįvertini to fakto, kad ateinančius penkerius savo gyvenimo metus praleisi susikūprinusi karšto automobilio antroje sėdynėje, kovodama su kietais nailoniniais diržais.
Jei užklydote į šį puslapį ieškodami popkultūros juokelių ar tikėdamiesi sužinoti, kodėl paaugliai kuria memus apie reperį vardu „da baby“, tikrai pataikėte ne į tą interneto kampelį. Bet jei šiuo metu stovite savo kieme, spoksote į automobilinės kėdutės instrukciją ir nesuprantate, kodėl ji atrodo kaip atominio povandeninio laivo brėžinys, esate ten, kur ir turite būti.
Automobilinės kėdutės montavimas: prakaitu aplieta patirtis
Nuoširdžiai tikiu, kad vaikiškos kėdutės montavimas turėtų tapti olimpine sporto šaka, nes tam reikalinga fizinė jėga ir lankstumas yra tiesiog protu nesuvokiami. Pradedi nuo aštuoniasdešimties puslapių instrukcijos, kuri atrodo parašyta senovės egiptiečių hieroglifais, bandydama iššifruoti, ar būtent tavo automobilio modeliui reikia naudoti apatinius tvirtinimus, saugos diržą, ar kažkokią nešventą abiejų kombinaciją. Pamenu, kaip sėdėjau ant galinės sėdynės su savo vyriausiuoju, verkdama iš gryno bejėgiškumo, nes kaskart, kai stipriai patraukdavau diržą, mažas gulsčiuko burbuliukas kėdutės šone visiškai išklysdavo iš žaliosios zonos, ir viską tekdavo pradėti nuo nulio.
Tada seka pats fizinis kėdutės pritvirtinimo procesas, kai iš esmės pati turi įlipti į ją, įremdama kelį į kietą plastikinį puodelių laikiklį ir visu savo suaugusio žmogaus svoriu užguldama bazę, kad galėtum traukti įtempimo diržą tol, kol pirštai kone pradės kraujuoti. Iškreipi stuburą devyniasdešimties laipsnių kampu, melsdamasi, kad nenusilaužtum nago, kol tavo kaimynai stebi, kaip tu blaškaisi ant galinės sėdynės, lyg kovotum su nematomu lokiu. Kai kėdutė galiausiai saugiai pritvirtinta, tau labiausiai reikia dušo, pogulio ir stiprios „Margaritos“, bet vietoj to tiesiog turi grįžti į namus ir atnešti kūdikį.
O blogiausia yra ta neapleidžianti paranoja, kad vis tiek kažką padarei ne taip. Ypač po to, kai vieną vėlų vakarą maitindama perskaičiau šiurpų straipsnį, teigiantį, jog kone pusė visų tėvų net patys to nežinodami kėdutes sumontuoja netaisyklingai. Išleidi krūvą pinigų prabangiai kėdutei, kuri kainuoja tiek pat, kiek naudotas sedanas, bet jei bemaž neišnarinai peties traukdama tą diržą, visas šis daiktas tėra didelis, brangus plastikinis kibiras.
Tik atsiminkite – niekada nesegite vaiko su stora, pūsta žiemine striuke, nes avarijos metu pamušalas tiesiog susispaudžia, ir diržai lieka pavojingai laisvi.
Ką iš tikrųjų tikrina mano pediatras
Kai mano vyriausiajam buvo apie keturis mėnesius, nuėjome patikrinimui, ir daktaras Mileris net išėjo su manimi į automobilių aikštelę pažiūrėti, kaip viskas sumontuota, nes buvau visiškai apsėsta saugumo. Buvau taip susirūpinusi, ar krūtinės segtukas nėra puse centimetro per aukštai ar per žemai, bet jis tarsi praleido visus mano isteriškus klausimus ir parodė, kaip atlikti „sužnybimo testą“ taip, kad tai tikrai taptų aišku mano miego trūkumo iškankintoms smegenims.
Jis paaiškino, kad diržus reikia suveržti taip tvirtai, jog bandant vertikaliai sužnybti diržo juostą ties vaiko raktikauliu, pirštai tiesiog nuslystų, nes nėra pakankamai laisvos vietos, už kurios būtų galima suimti. Jis taip pat priminė, kad vaikai turi važiuoti atsukti nugara į važiavimo kryptį labai, labai ilgai, dėl ko mano mama nuolat skundžiasi, manydama, kad jiems ten per ankšta. Iš to, ką paaiškino daktaras Mileris, tai susiję su faktu, kad kūdikio galva yra visiškai neproporcinga kūnui, ir sėdėjimas nugara į priekį leidžia kietam kėdutės kiautui sugerti staigaus stabdymo smūgį, užuot perkėlus visą šią jėgą į jų trapius mažus stuburus.
Atvirai sakant, nelabai suprantu visos šios tikslios fizikos, bet žinau viena: kai praėjusią Padėkos dieną stipriai kirtau per stabdžius, nes užmiesčio kelyje iššoko stirna, mano jaunėlė net neišmetė iš burnos čiulptuko. Todėl aš ir toliau pasitikėsiu mokslu, net jei jų kojytės atrodys šiek tiek suspaustos.
Sluoksniavimas nerizikuojant jų gyvybėmis
Kadangi gyvename Teksaso kaimo vietovėje, bet kokia kelionė į miestą trunka mažiausiai keturiasdešimt penkias minutes, o tai reiškia, kad mano vaikai praleidžia daugybę laiko prisegti šiose kėdutėse. Dėl tos visos „jokių pūstų striukių“ taisyklės, kurią minėjau anksčiau, nuolat tenka sukti galvą, kaip juos aprengti, kad žiemą nesušaltų, o vasarą neperkaistų – tai nesibaigianti kova.
Galiausiai nustojau pirkti tuos storus flisinius kombinezonus ir pradėjau rengti juos Kianao organinės medvilnės smėlinuku kūdikiams, nes jis yra pakankamai plonas ir visiškai netrukdo tinkamai įtempti diržų. Jis pasiūtas iš labai minkštos, kvėpuojančios organinės medvilnės, kuri šiek tiek tempiasi, todėl galiu prisegti diržus tiesiai prie jų krūtinės būtent taip, kaip rodė daktaras Mileris, o tada tiesiog užkloju jų kojytes antklode, kai jie jau saugiai prisegti. Tikras palengvėjimas žinoti, kad sėdėdami įkalinti karštame automobilyje jie nesugeria jokių keistų chemikalų, kuriais purškiami pigūs sintetiniai drabužiai. O dėl patogios smėlinuko pečių linijos, kai mano jaunėlė neišvengiamai padaro didžiulę „avariją“ sauskelnėse kažkur pakeliui, galiu visą tą išteptą reikalą nutempti žemyn per kojas, užuot traukusi per galvą.
Jei bandote sugalvoti, kaip ištverti ilgas keliones neprarandant sveiko proto, labai rekomenduoju peržvelgti Kianao kūdikių priežiūros kolekciją ir atrasti tai, kas tikrai pasiteisina realiame gyvenime.
Kaip išlaikyti juos ramius vairuojant
Apima ypatingas nerimas, kai leki greitkeliu šimto dvidešimties kilometrų per valandą greičiu, ir kūdikis staiga pradeda verkti tuo gergždžiančiu, raudono veido riksmu, nes jam nuobodu arba nepatogu. Saugiai jų pasiekti negali, sustoti irgi negali, nes nėra kelkraščio, tad lieki tiesiog įkalinta stiklinėje triukšmo dėžėje.
Kai mano viduriniajam sūnui dygo pirmieji krūminiai dantys, kelionės automobiliu buvo tikras košmaras, kol nepradėjau visam laikui prie kėdutės diržo segti kramtuko „Panda“ su čiulptuko laikikliu. Dievinu šį daiktą, nes jis visiškai plokščias ir tokios formos, kad jo mažos rankytės galėtų patogiai jį suimti ir nenumesti ant grindų kas penkias sekundes. Jis pagamintas iš maistinio silikono, todėl nuvažiavusi pas mamą galėdavau tiesiog įmesti jį į indaplovę dezinfekcijai po to, kai jis visą savaitgalį prastumdė trupinių pilname sauskelnių krepšio dugne.
Taip pat ant galinės sėdynės visada mėtosi keletas minkštų vaikiškų konstruktorių kaladėlių rinkinių, nors būsiu su jumis visiškai atvira – jie nieko ypatingo. Kaladėlės yra iš minkštos gumos, o tai puiku, nes vyriausiasis negali jomis sužaloti savo sesers ilgos kelionės metu, ir jos išties užima jaunėlę maždaug dešimčiai minučių. Bet dažniausiai jos tiesiog amžiams įstringa po kilimėliais, šalia senovinių gruzdintų bulvyčių.
Kur mano mama klydo dėl kelionių
Kaskart, kai skundžiuosi dėl automobilinių kėdučių saugumo keliamo emocinio nuovargio, mano mama mėgsta priminti, kad aš iš ligoninės namo grįžau ant priekinės „Buick“ sėdynės neprisisegusi saugos diržo, o mano vyresnis brolis tiesiogine to žodžio prasme keliaudavo per visą valstiją miegodamas skalbinių krepšyje universalios klasės automobilio gale. Ji tai sako lyg tai būtų koks nors garbės medalis, visiškai ignoruodama faktą, kad devintajame dešimtmetyje vaikų išgyvenamumas daugiausia buvo tiesiog akla sėkmė.
Dabar mes žinome kur kas daugiau, ir nors vargina nuolat tikrinti diržų aukštį ir plastikinių bazių galiojimo laiką, aš kur kas mieliau susitaikysiu su prakaitu ir erzinančiomis montavimo instrukcijomis, nei kliausiuosi skalbinių krepšio metodu. Mes darome geriausia, ką galime su turima informacija, o šiuo metu informacija sako, kad papildomos trys minutės diržų sužnybimo testui yra geriausias būdas užtikrinti jų saugumą.
Prieš slinkdami žemyn prie atsakymų į klausimus, kurių dažniausiai sulaukiu šia tema, įsitikinkite, kad turite saugių, plonų drabužių sluoksnių kitai savo kelionei, kad nereikėtų kovoti su storu žieminiu garderobu ant galinės sėdynės.
Klausimai apie kūdikių keliones automobiliu, kurių išties dažnai sulaukiu
Kodėl mano vaikas rėkia kaskart, kai įsėdame į automobilį?
Prisiekiu, kai kurie kūdikiai tiesiog alergiški prisegimui, bet dažnai taip yra todėl, kad jiems ten karšta kaip pirtyje. Automobilinės kėdutės iš esmės yra milžiniški putplasčio puodeliai, aptraukti poliesteriu, todėl jose sulaikoma daugybė kūno šilumos. Tai reiškia, kad prieš prisegant tikrai reikia nuvilkti juos iki plono medvilnės sluoksnio ir įsitikinti, ar oro kondicionieriaus grotelės iš tikrųjų nukreiptos į galinę sėdynę.
Kaip atlikti sužnybimo testą neįžnybiant vaikui į kaklą?
Jūs neturite to daryti arti kaklo! Nuleiskite pirštus iki raktikaulio srities, tiesiai virš krūtinės segtuko, ir pabandykite sužnybti diržą vertikaliai. Jei tarp nykščio ir smiliaus galite perlenkti audinį per pusę, vadinasi, jis per laisvas – traukite įtempimo diržą stipriau tol, kol pirštai tiesiog nuslys nuo plokščios juostos.
Kada reikėtų atsukti kėdutę į priekį pagal važiavimo kryptį?
Daktaras Mileris man sakė visiškai ignoruoti ant dėžės nurodytą amžių ir žiūrėti tik į maksimalų svorį bei ūgį, nurodytus lipduke ant kėdutės šono. Todėl mano vaikai dažniausiai spoksodavo į bagažinę mažiausiai iki trejų ar ketverių metų, priklausomai nuo to, kaip greitai augo.
Ar nieko tokio, jei užmigus vaiko galva nulinksta į priekį?
Jei turite naujagimį, nulinkusi galva yra tikrai labai pavojinga, nes tai gali užblokuoti jo kvėpavimo takus, o tai dažniausiai reiškia, kad jūsų automobilinės kėdutės bazė nėra pakankamai atlošta. Dar kartą patikrinkite tą mažą burbuliuko indikatorių šone, kad įsitikintumėte, jog kampas yra tinkamas mažam kūdikiui. Tačiau vyresnių mažylių nulinkusi galva paprastai labiau atrodo nepatogiai nei kelia medicininę grėsmę.
Ar automobilinių kėdučių galiojimo laikas tikrai baigiasi, ar tai tik apgaulė?
Anksčiau maniau, kad tai visiška apgavystė siekiant priversti mus pirkti daugiau vaikiškų prekių, bet, pasirodo, dėl didžiulio karščio, kai kėdutė visą vasarą kaista Teksaso saulėje automobilių aikštelėje, laikui bėgant plastikinis korpusas tiesiogine to žodžio prasme suyra. Tai reiškia, kad prieš šešerius metus pagaminta kėdutė avarijos metu gali tiesiog subyrėti, užuot lanksčiai sugėrusi smūgį, kaip jai ir priklausytų.
Dalintis:
Išgyventi raukinių košmarą: mieli drabužėliai mergaitėms
Mokslas apie šokančio kūdikio GIF ir kūdikių motorikos raidą