Comment la poussette Zoe a balayé mes idées reçues sur les poussettes doubles

J'étais fermement coincé dans l'encadrement de la porte d'un charmant petit café indépendant de Soho, transpirant à grosses gouttes à travers une chemise en lin soi-disant respirante, sous le regard critique d'une file de Londoniens profondément exaspérés. Je poussais une poussette double qui pesait à peu près le même poids qu'un jeune hippopotame et qui en avait aussi la largeur. Jumelle A hurlait parce qu'elle avait fait tomber sa tétine sur le trottoir, Jumelle B dormait la bouche grande ouverte, gobant au passage quelques particules de pollution urbaine, et j'essayais désespérément de faire pivoter cette pièce d'artillerie de luxe pour passer une porte standard. J'ai écaillé la peinture de la porte. J'ai perdu ma dignité. Nous avons bu nos flat whites sur le trottoir, sous la pluie.

Le plus grand mensonge que nous raconte la culture parentale moderne, c'est que pour garder vos enfants en sécurité et à l'aise, vous avez besoin d'un équipement lourd et massif. J'ai plongé tête la première dans cette illusion. Je partais du principe qu'une vraie poussette devait être construite comme un char d'assaut, forgée dans l'acier, capable de survivre à un tremblement de terre localisé. J'ai passé neuf mois à étudier des systèmes de suspension auxquels je ne comprenais rien, convaincu que si le châssis ne pesait pas au moins quinze kilos, j'étais un père indigne.

Et puis ma colonne vertébrale a décidé qu'elle en avait assez de soulever un petit véhicule pour le mettre dans le coffre de notre voiture trois fois par jour, et j'ai fini par céder aux publicités ciblées pour la poussette Zoe. J'avais l'impression d'abandonner. C'était comme admettre ma défaite face à mon mode de vie de papa de jumelles. Mais honnêtement, c'est la seule chose qui m'a permis de profiter à nouveau de mes week-ends.

Le mythe de la poussette char d'assaut

Voici la vérité lorsqu'on emmène deux enfants en bas âge où que ce soit : c'est un exercice de limitation des dégâts. Vous n'avez pas besoin de pneus tout-terrain à moins de vivre dans une ferme, ce qui n'est pas mon cas. J'habite en Zone 3, où le terrain le plus dangereux que nous rencontrons est un pavé légèrement de travers devant le Tesco Express du coin.

Quand la Zoe Twin V2 est arrivée dans son carton effroyablement petit, j'ai éclaté de rire. Elle pesait 10,5 kilos. Je pouvais la soulever d'un seul bras tout en tenant une petite de deux ans qui se tortillait dans l'autre (la page 47 d'un livre sur la parentalité que j'ai lu suggérait de rester calme pendant ces transitions, conseil que j'ai trouvé profondément inutile à 3 heures du matin quand je m'entraînais à déplier l'engin). Le tissu affirme être certifié GREENGUARD Gold, ce qui est censé signifier qu'ils ne l'ont pas aspergé de produits chimiques toxiques et horribles qui dégageront des gaz toxiques au visage de mes enfants. Je ne suis pas chimiste, et ma compréhension des émissions moléculaires se limite principalement aux émanations nocives qui s'échappent de Jumelle B après un bol de pâtes aux lentilles, mais c'est rassurant de savoir qu'il n'y a pas de phtalates dans la capote.

Mais la vraie révélation, ce fut la largeur. Je ne sais pas qui a lancé la rumeur en ligne selon laquelle cet engin faisait 99 centimètres de large — sans doute quelqu'un essayant de justifier l'achat de son énorme landau de luxe — mais il fait exactement 74 centimètres de large. Étant donné que les portes intérieures standard mesurent au maximum environ 90 centimètres, cela signifiait que je pouvais réellement entrer dans une boutique sans avoir à plier toute l'installation dehors pour ensuite porter deux petites filles hurlantes sous le bras comme des ballons de rugby.

Consumer Reports et la colline maudite

Si vous avez passé plus de cinq minutes sur un forum de parents, vous avez probablement vu l'hystérie collective concernant le modèle Zoe Traveler et les tests de sécurité indépendants.

Parlons-en, car cela a bien failli m'empêcher d'acheter cette marque pour de bon. L'association de consommateurs Consumer Reports a émis une évaluation terrifiante « À ne pas acheter » pour la Traveler ultra-compacte, car ils ont constaté qu'elle basculait en arrière. Ça a l'air terrible, n'est-ce pas ? Mais ensuite, vous lisez vraiment la méthodologie. Ils ont pris cette poussette de voyage de 6 kilos, l'ont placée sur une forte pente à 12 degrés, ont incliné le siège complètement à plat, l'ont chargée avec un mannequin pesant le poids maximum de 20 kilos, et ont simplement reculé pour regarder la gravité faire son travail.

Mon médecin traitant a fait remarquer avec désinvolture lors de notre dernière visite de contrôle qu'absolument n'importe quelle poussette canne légère sur terre basculerait en arrière si vous la garez sur une pente raide en accrochant un énorme sac à langer aux poignées. C'est juste de la physique basique, domaine dans lequel j'échoue régulièrement, mais même moi je sais qu'on ne gare pas une poussette poids plume sur une colline digne de San Francisco en lâchant les mains. La Twin V2 que j'ai achetée a de toute façon passé tous ces tests haut la main, mais toute cette controverse souligne simplement à quel point nos attentes en matière de sécurité sont devenues bizarres. Nous exigeons qu'un châssis de voyage de 6 kilos se comporte comme un meuble lourd et fixe en fonte.

Ce qui m'a vraiment dérangé

Laissez-moi me plaindre un instant, car bien que la Zoe ait sauvé mon dos, ce n'est pas une machine parfaite.

Le panier de rangement sous le siège est une blague. Une vraie farce. Il a une limite de poids d'environ 4,5 kilos, ce qui correspond grosso modo au poids d'un paquet de lingettes standard et d'une demi-bouteille d'eau. Quand on a des jumeaux, sortir de chez soi nécessite la planification logistique d'une petite invasion militaire. J'ai besoin de place pour les manteaux, les pantalons de rechange pour le moment où l'une d'elles va inévitablement s'asseoir dans une flaque, des snacks, encore des snacks, des snacks de secours pour quand les premiers seront rejetés parce qu'ils n'ont pas la bonne forme, et une montagne de couches. Vous ne pouvez pas faire rentrer tout ça dans le panier de la Zoe sans que le fond du tissu ne frotte contre le bitume. Je passe la moitié de mes promenades à donner des coups de tibia dans le panier parce qu'il s'affaisse sous le poids de deux couvertures Kianao et d'une botte en caoutchouc égarée.

Je voue également une profonde rancune aux roues sans air. Elles sont absolument géniales dans le terminal d'un aéroport ou sur un bitume bien lisse. Elles glissent toutes seules. Mais dès que vous tombez sur une plaque de gravier dans le parc, la poussette s'arrête net, comme si vous aviez percuté un mur de briques, ce qui a généralement pour effet de faire violemment renverser le lait sur le menton de la jumelle qui était en train de boire.

Il n'y a pratiquement aucune suspension. Vous sentez les bosses. Elles sentent les bosses. J'aime à penser que ça forge le caractère.

Une stratégie pour bébé étonnamment efficace

À peu près au moment où nous sommes passés complètement à ce mode de vie ultra-léger, les jumelles ont décidé de percer leurs molaires simultanément. C'est un type d'enfer très particulier où personne ne dort, tout le monde bave, et les épaules de ma chemise sont en permanence incrustées d'une mystérieuse substance visqueuse et transparente. Avoir une stratégie infaillible pour gérer les bébés dans les transports en commun est devenu absolument crucial si je voulais éviter les regards assassins sur la ligne Victoria.

J'avais jeté quelques nouveaux jouets dans ce pathétique panier de rangement, et honnêtement, l'Anneau de Dentition Écureuil avec Motif Gland est la seule raison pour laquelle je n'ai pas encore perdu la tête. C'est une vraie bouée de sauvetage. Jumelle A, qui préfère habituellement ronger directement la barre de maintien de la poussette, a immédiatement adopté la partie texturée en forme de gland. Il est composé à 100 % de silicone alimentaire, ce qui veut dire que je peux simplement le balancer dans le lave-vaisselle quand il finit inévitablement par s'écraser sur le sol de la station de métro. Sa forme en anneau est brillante, car elle arrive vraiment à bien le tenir en main tout en étant attachée dans la poussette. Lors d'un récent mardi particulièrement stressant, elle a mâchouillé de manière agressive cet écureuil vert menthe pendant quarante minutes d'affilée, pendant que je buvais un café tiède dans un silence merveilleux et ininterrompu.

Je garde aussi la Couverture pour Bébé en Coton Bio avec Imprimé Ours Polaire de Kianao, fourrée dans la poche arrière de la capote. Elle fait parfaitement l'affaire. Elle remplit exactement son rôle : protéger leurs petites jambes du vent glacial londonien. Elle est en coton bio double épaisseur, donc elle ne les fait pas transpirer quand on passe de la rue froide à une boutique surchauffée. Les ours polaires sont objectivement très mignons, mais pour être tout à fait franc, mes enfants se fichent éperdument de cette esthétique arctique et s'en servent surtout pour essuyer agressivement le houmous de leurs visages après le déjeuner.

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Le test Disney et la règle du spaghetti mou

Sur Internet, les gens adorent se demander si une poussette est « validée pour Disney ». Je n'ai pas emmené mes enfants dans un parc d'attractions parce que je tiens à ma santé mentale, mais l'immense capote UPF 50+ de ce modèle est vraiment impressionnante. Elle se rabat complètement, créant ainsi une petite grotte obscure et isolée. Je n'ai aucune idée de la façon dont les tissus anti-UV fonctionnent sur le plan scientifique pour bloquer les rayons, mais je sais qu'elle crée une ombre suffisamment noire pour que mes enfants fassent honnêtement leur sieste de l'après-midi pendant que je tourne en rond dans le parc du quartier.

Il y a cependant une chose importante à savoir concernant l'inclinaison du siège. Les sièges standard de la Tour ou de la Twin s'inclinent à environ 140 degrés. C'est parfait pour un bambin qui ronfle, mais absolument terrible pour un nouveau-né. Mon médecin aime me rappeler que les bébés de moins de quatre mois ont l'intégrité structurelle d'un spaghetti mou. Ils n'ont absolument aucun contrôle de leur tête ni de leur cou. Vous ne pouvez pas juste affaler un tout petit bébé dans le siège principal de ces poussettes légères sans adaptateur de siège auto ou sans une vraie nacelle, à moins que vous ne vouliez qu'il soit avachi comme une poupée de chiffon abandonnée. Attendez qu'ils puissent se tenir assis correctement.

Entre le besoin de garder le pied léger sur le frein, la lutte avec le minuscule panier de rangement et l'évitement des allées en gravier, vous finissez par vous adapter à ses petits défauts. Elle vous oblige à voyager plus léger. Vous arrêtez de prendre cet énorme sac à langer de luxe et réalisez que quelques couches, des lingettes et un écureuil en silicone sont vraiment tout ce dont vous avez besoin pour survivre.

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Foire aux questions (FAQ)

La Zoe Twin V2 passe-t-elle vraiment par une porte standard ?
Oui, elle fait exactement 74 cm de large. Étant donné que les portes intérieures et extérieures standard de la plupart des bâtiments modernes mesurent entre 80 et 90 centimètres, vous pouvez vous faufiler à travers sans avoir à démonter les gonds ni réveiller vos enfants. Ne laissez personne sur Internet vous faire croire qu'elle fait 99 cm de large.

Puis-je utiliser le siège standard de la Zoe pour un nouveau-né ?
Absolument pas. Les sièges standard ne s'inclinent qu'à 140 degrés, ce qui n'est pas assez plat pour un nouveau-né qui ne tient pas encore sa tête et son cou. Vous devez utiliser un adaptateur de siège auto spécifique ou une fixation de type nacelle jusqu'à ce qu'ils aient environ 4 à 6 mois et puissent tenir leur tête seuls.

Pourquoi Consumer Reports a-t-il recalé le modèle Traveler ?
Ils l'ont recalé car la poussette a basculé en arrière lors d'un test spécifique en laboratoire où elle a été placée sur une forte pente à 12 degrés, complètement inclinée et chargée d'un poids de 20 kilos. La plupart des poussettes cannes légères basculeront dans ces conditions extrêmes ou si vous accrochez un sac lourd aux poignées alors que vous êtes en côte.

Les pneus sans air sont-ils adaptés pour les balades tout-terrain ?
Non, ils sont terribles pour ça. Les pneus lisses et sans air sont conçus pour réduire le poids global de la poussette et sont parfaits pour les trottoirs plats, les centres commerciaux et les aéroports. Si vous les emmenez sur du gravier instable ou de la boue épaisse, la poussette vibrera de manière agressive et sera difficile à faire avancer.

La poussette Zoe a-t-elle un bon panier de rangement sous le siège ?
Il est incroyablement petit. La contrepartie d'avoir une poussette qui ne pèse que 6 à 10,5 kilos est que le panier est peu profond et a généralement une limite de poids d'environ 4,5 kilos. Vous ne pourrez pas y faire entrer un énorme sac à langer plein à craquer.