Hvorfor jeg har svært ved at stole på tunge Recaro-autostole

Jeg stod i vores granitbelagte indkørsel i slutningen af august, med sved piblende frem steder, jeg ikke anede kunne svede, og forsøgte at mase et stykke metal og memoryskum på størrelse med et minikøleskab ind bag i min SUV. Min ældste søn, Carter, skreg lungerne ud i en vasketøjskurv på verandaen (herregud, han var i sikkerhed, men meget vred over det), jeg havde tredive Etsy-pakker, der skulle afleveres på posthuset inden klokken fire, og jeg var cirka to sekunder fra at smadre et baseballtræ mod den stive ISOFIX-base på dette forbandede monstrum. Det var min mand, der havde insisteret på, at vi havde brug for en Recaro, fordi de laver rigtige racerbilsæder, og på en eller anden måde skulle det få mig til at få det bedre, mens jeg permanent fik skulderen af led i forsøget på at finde de nederste beslag.

Hvis du er nybagt forælder lige nu, drukner du sandsynligvis i sikkerhedsvurderinger og crashtest-videoer, overbevist om, at hvis du ikke køber den helt rigtige autostol, svigter du dit barn, før det overhovedet har fået tænder. Lad mig bare være helt ærlig: Halvdelen af kampen er at finde noget, du rent faktisk kan montere uden at have en grad i maskinteknik.

Den massive tyngde af tysk ingeniørkunst

Lad mig lige tale lidt om vægten på disse luksusautostole, for det er der ingen, der advarer dig om, når du er højgravid og peger med en stregkodescanner på ting i en babyudstyrsbutik. En kombi-autostol fra Recaro er dybest set en kampesten svøbt i økologisk stof. Jeg tror helt ærligt, at den vejer mere end motorblokken i min første Honda Civic.

Da vi købte den, havde min mand den her skønne fantasi om, at vi bare lige kunne flytte den frem og tilbage mellem min bil og hans pickup i weekenderne, alt efter hvem der skulle ordne ærinder. Det skete præcis nul gange. Når du først har formået at bakse dette udyr ind på bagsædet og stramme selerne nok til at presse dit sædebetræk sammen til en diamant, bliver den autostol en permanent del af bilens registreringsattest. Hvis min mor ville have Carter med i parken, tog hun ikke autostolen – hun tog hele min bil.

Det er heller ikke kun løftet; det er selve fodaftrykket af tingen, når man forsøger at gøre familiebilen klar til en køretur. Antirotationsbøjlerne og støttebenene fylder så meget i dybden, at den, der sidder på passagersædet foran, er tvunget til at køre med knæene presset solidt ind mod handskerummet. Jeg tilbragte to år på passagersædet, hvor jeg lignede en sammenklappet havestol.

Jeg går ud fra, at de avancerede energiabsorberende trapez-skumvinger er fantastiske til sidekollisionsbeskyttelse, men ærligt talt gik jeg mest bare op i, at han var forsvarligt spændt fast og ikke kunne vride armene ud.

Hvad min læge rent faktisk gik op i

Jeg husker, da jeg havde Carter med til hans 1-års undersøgelse og blærede mig over for lægen med vores smarte racerbilsæde, og han ignorerede fuldstændig mærket. Han spurgte mig bare om, hvor længe jeg havde tænkt mig at lade ham køre bagudvendt, tjekkede min underarm for blå mærker fra at bære rundt på babyen, og bad mig huske 'nypetesten' på selerne. Han sagde noget om, at småbørns knogler i rygsøjlen dybest set består af fleksibel brusk, indtil de er fire år gamle, hvilket er et ret forfærdeligt billede at skulle forholde sig til, når man lider af søvnmangel. Men det fik mig til at indse, hvorfor børnelægerne anbefaler, at de vender mod bagagerummet i så lang tid som overhovedet muligt.

Tilsyneladende har de europæiske sikkerhedsfolk en standard kaldet i-Size, der lovmæssigt kræver, at børn sidder bagudvendt, indtil de er mindst 15 måneder, og det er derfor, mærker som Recaro bygger deres autostole så dybe. Den del elskede jeg faktisk. HERO-selesystemet på den, vi havde, holdt skulderpuderne og selen samlet i ét stykke, så jeg ikke konstant skulle filtre snoede stropper ud, mens en tumling gjorde sig helt stiv som et bræt.

Tårer og raserianfald på bagsædet

Alverdens memoryskum gør selvfølgelig ingen forskel, hvis din baby skriger hele vejen på den 45-minutters køretur til det nærmeste supermarked. Da vi nåede til barn nummer tre, lærte jeg, at overlevelse på køreturen handler mindre om autostolen og fuldstændig om, hvad du stikker dem i hånden, inden du smækker døren i.

Min absolutte redning, da kindtænderne brød frem, var denne Silikonebidering med egernmotiv. Jeg købte den helt spontant, og min yngste gnavede på det mintgrønne agern som et lille vildt dyr i seks måneder i træk. Da den er formet som en ring, kunne hun rent faktisk holde fast i den, når vi kørte over et bump på vores grusvej. Den trillede ikke øjeblikkeligt ind under passagersædet ligesom alt andet legetøj, hvilket sparede mig for at skulle holde ind til siden for at fiske den frem, mens hun fik en total nedsmeltning.

Min mor insisterede også på at købe dette Økologiske babytæppe i bomuld med isbjørneprint til os, så vi kunne have det liggende i bilen. Jeg skal være ærlig: Det er utrolig blødt og i dobbeltlag, hvilket betyder, at det er alt for varmt til en texansk sommer i en varm bil. Men min mand insisterer på at skrue bilens aircondition ned på kølerumstemperaturer, så jeg endte faktisk med at lægge det over hendes ben, så hendes små knæ ikke blev blå på vej til købmanden. Det er virkelig kært, men du skal bare vide, at det er tykt.

Hvis du leder efter ting, der for alvor gør nyfødt-fasen til at overleve, bør du tage et kig på Kianaos økologiske basisudstyr til babyer. At finde sikre ting, de kan putte i munden, er nemlig halvdelen af kampen som forælder.

Det store forsvindingsnummer i USA

Her er det sjoveste ved al den research, min mand lavede om Recaro: Hvis du bor i USA lige nu, kan du stort set ikke købe en fra ny. De trak deres autostole ud af det amerikanske marked for et par år siden og udliciterede navnet til en anden europæisk virksomhed. Min mor var så forvirret, da hun forsøgte at købe en til min søsters babyshower sidste år, og endte med at dykke ned i en lang Reddit-tråd klokken 2 om natten.

Hvis du virkelig gerne vil have den der tunge stålramme og racerbils-vibe, fordi det giver dig følelsen af, at dit barn kører i en kampvogn, kigger du stort set på en Diono eller en Clek Foonf i dag. Min søster fik en Diono, og gæt engang? Den er også tung som et ondt år, ødelægger hendes bilsæder og er umulig at flytte.

Så hvis du lige nu går og grubler over, hvilken autostol der på magisk vis vil gøre dig til en bedre forælder, så accepter bare, at dit bagsæde vil få permanente buler, køb den, der rent faktisk passer til dit budget uden at få dig til at græde, og lad den forblive monteret for evigt.

Spørgsmål, du sandsynligvis googler ved midnatstid

Før du falder ned i endnu et kaninhul af crashtest-data, er her nogle ufiltrerede sandheder om autostole, som ingen fortæller dig, før du selv står midt i det.